CNG调压撬操作规程要点梳理
一、运行前准备
1、检查CNG撬车上的压力、温度是否正常，将撬车可靠接地。
2、检查CNG减压撬的温度、压力、流量仪表是否正常，阀门是否处于全关位置。
3、检查撬体防雷接地及静电跨接是否正常
4、检查调压器、切断阀、超压放散阀、气动阀等是否正常，
5、检查电加热系统是否正常。
6、将卸气柱高压胶管与CNG长管拖车上的快装接头连接。
7、开启调压撬压力表、温度变送器、压力变送器控制阀。
8、开启调压装置控制柜，紧急切断阀按钮在自动状态。点击触摸屏，进入流程图界面，核对显示参数与调压装置现场显示参数。
9、启动电加热器供热，将水温调节至额定温度。
10、开启氮气瓶阀门，开启仪表气源阀门，气动切断阀应在开启状态。调整一级调压器气源压力,压力≥0.2MPa,气动切断阀气源：0.2—0.4MPa。
CNG调压设备-----欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业。
压缩机的运行、维护应按本规程的有关规定执行。
车用压缩然气钢瓶、充装站储气瓶组的钢瓶（以下简称钢瓶）充装设备的运行、维护，应符合下列规定：
根据充装设备的不同，可采用相应的运行管理方式；
每次交接班前应对充装设备进行下列检查：
各充装系统连接部位应紧固，运动部位应平稳，无异常响声、过热和震动；
自动、连锁保护装置工作应正常；
气路、油路系统的压力、密封、润滑应正常。
CNG 储气装置 由加气站的用气规律可以发现，一般加气站加气存在用气时 高峰，也就是说加气站的日产量大部分集中在这几个时间段。一 般情况下，汽车加气的平均时间约为3-5 分钟，而为了加气过程 的顺利进行，加气站需要有足够的气量，而压缩机的排量有限， 同时连续不间断的运行压缩机也是不实际的，所以储存设施的设 计是加气站必不可少的。储气设施预先储存部分气体，用以弥补 压缩机排气量的不足，使加气站的加气能力远超过压缩机的大 排气量，同时减小压缩机频繁开***机的次数，减小了设备的损耗。 储气装置一般分为单级储存和多级储存两种，若加气站采用 单级储存，对汽车加气时，容器的压力会同时由25MPa 下降至 20MPa，这时储气瓶中的然气的利用率将会低于 20%; 分级系统 即三级系统，随着压力降，由顺序控制盘控制低、中、高压储气打开， 此种储气方式对于然气的利用率提高至 30% 以上，可达到 60%左右。加气站储气通常采用分级系统，容积的选择根据加气量、 加气时间等综合确定。工业燃气调压站（箱）工业燃气调压箱由于燃气锅炉、由电磁阀控制的工业燃烧器、生产用气车间等工业用气具有流量骤变、须迅速启闭、不间断供气等特点，另外，工业用气的使用压力也有别于一般区域调压，为此，公司针对此类用户开发了系列工业燃气调压站（箱）。
