闸瓦的安全技术措施
洛阳隆力摩擦密封材料有限公司***生产摩擦制动材料（提升绞车制动器闸瓦、石油钻机盘式制动器刹车块、各种机械制动摩擦片）耐磨塑料，各种矿山机械配件、提升绞车配件，技术力量雄厚，检测设备齐全。
1、安排绞车司机开动绞车使滚筒处于满绳的状态，防止绞车滚筒随意转动。
2、作业前一定要停送绞车电机电源。
3、作业过程中作业人员要协调配合好，不准将螺栓或工具落在闸瓦连接处。
4、在使用工具时要注意不能损坏周围的液压管路。
想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！
闸瓦
1、调整间隙时要相应的调整返回弹簧，调整时以确保闸瓦能迅速返回为宜，弹簧预压力不易过大，以避免影响制动力矩，如返回弹簧全部压死可使制动力矩全部丧失(注：液压缸后置式盘形制动器无此要求)。
2、在调整闸瓦间隙时，一副制动器的两个闸瓦应同时进行，防止制动盘单向受力，否则既影响制动效果，又会使制动盘出现凹陷不平现象。
如何判断闸瓦及闸瓦插销的状态
相信好多人不知道如何正确的判断闸瓦及闸瓦插销的状态，只是一味地使用，下面，小编就教大家正确的判断方法。
听：利用检车锤，敲击千顶部，发现敲不动的时候，再一次的重锤敲击千顶部，在听到发出声音铿锵有力的时候，就可以哦按短为故障闸瓦千;
看：检查闸瓦和托间隙密贴，正常情况下是密贴的，如果有一定的间隙，也就可以认为是前虚插故障;
钻：胸过轴身钻到位，探身检查中部，因为，高高摩合成中间部位是有空间的，钻到位置之后，是很容易的判断出闸瓦是不是虚插;
撬：发现插销以及吊环折断，丢失和磨损超限，插销不正等故障的时候，要及时的撬开闸瓦，检查是不是前虚插。
闸瓦检查方法
检查方法：首先使制动器处于全制动状态，绞车闸瓦280*200*22，在逐步向液压罐冲入压力油，使制动液压缸内压力慢慢升高，各闸就在不同压力下逐个松开，记录下不同闸瓦的松闸压力，其中高油压和低油压只差不应超过大工作压力的百分之十，否则应更换其中松闸油压低的制动器中的蝶形弹簧；
闸瓦与衬板链接方法的改进：过去出厂的闸瓦与衬板的连接采用6个铜螺钉，这不仅减少了闸瓦的接触面积减低闸瓦使用寿命，并且铜螺钉在使用中易松动造成刮伤闸盘现象，见建议现场改为插入式，380*240*35带钢背闸瓦，即将闸瓦刨成止口插入衬板内。
