可以将北斗终端设备装载到防护队员、防火车辆或飞机上，在他们移动时，指挥系统根据接受北斗终端设备实时传回来的***数据信息，把队员、车辆和飞机的位置即时显示在电子地图上，并根据北斗短报文形式向北斗终端发送各种控制指令，实现队员、车辆和飞机的实时***和双向通信。目前，随着互联网技术应用范围的日益扩大，北斗***终端也开始应用于我们的日常生活中。现在，该系统已进入第三阶段，将有24颗中地轨道、3颗地球同步和3颗倾斜地球同步轨道。
目前，北斗和GPS是一种相互信任、相互融合的系统。北斗相对基于GPS，建设时间短，市场份额低，硬件研发和生产的平均成本较高。商业化服务时间短，成本高。目前，大多数手机厂商的手机都支持北斗导航。除了以上两个原因，北斗在网络方面仍然有很大的局限性。目前，只有亚太地区可以使用，***网络尚未实现。在完全投入运营（到2020年）后，北斗航系统有望提供比GPS更准确的***服务。之前，北斗导航系统正式对外开放。这一开放意味着中国的导航系统正朝着更高、更进一步的方向发展。这意味着中国的导航产业正在走向***化
中国将展示北斗***的应用，并在交通，电信，电力，测绘等关键领域发挥作用。目前，北斗的精密服务广泛应用于燃气管道建设、巡检、泄漏检测和应急维修工作，有利于燃气管网的安全管理。除了基础设施领域，北斗在我国的汽车工业中也很突出，包括汽车制造、汽车电子和智能运输服务提供商。某些地区已要求所有本地车辆安装北斗***系统，以保障稳定。一旦进入隧道、城市高层环境和室内环境，由于导航信号衰减太快，无法使用***。北斗***系统在精度方面，也取得了重大的进展，因为一种新的准确***芯片现在可以帮助用户到达目的地，误差范围只有一到两米。
