曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、曲轴前端和曲轴后端五部分组成。曲轴是汽车发动机的关键部件之一，其性能好坏直接影响汽车的寿命。曲轴工作时承受着大负荷和不断变化的弯矩及扭矩作用，常见的失效形式为弯曲疲劳断裂及轴颈磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性和疲劳强度以及良好的耐磨性能。五十铃4JB1曲轴代理服务***。
汽车正在进行多个减轻车身部件重量的项目，涉及到的零部件包括车身框架、发动机、曲轴、螺栓。本期，3D科学谷将分享日本本田汽车研发部门在曲轴轻量化方面所取得的进展，本田在项目中应用了创成式设计和3D打印技术。五十铃4JB1曲轴代理服务***。
曲轴是发动机中的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。这些因素决定了曲轴的形状。曲轴的设计多年来已经固定下来，而本田设定的挑战性目标是通过创新性的设计，将曲轴减重30%。五十铃4JB1曲轴代理服务***。
首批原型的数据使本田重新考虑了曲轴的材料布局和强度标准，从而为零件带来了新的边界条件。在此基础上，团队开展了第二批曲轴模型的设计。新的曲轴设计终实现了50％的减重，超出了设定的减重目标，但零件的刚度和强度是否满足要求，仍需进行验证。五十铃4JB1曲轴代理服务***。
本田的设计团队将通过创成式设计开发的轻量化曲轴原型安装到发动机上进行性能测试，并获得了大量数据。Autodesk 使用本田测试的数据改进其创成式设计的流程。本田通过创成式设计得到了多种考虑需要设计限制的模型，例如适合增材制造的模型、基于模具制造及5轴加工的模型。这个设计项目中所得到的适合增材制造的曲轴模型，揭示了实现曲轴增材制造-3D打印的可能性。虽然在实现减重方面还有很多其他切入点，但本田研发部门通过已取得的轻量化设计成果，看到了未来的目标，并希望能够将创成式设计作为开发新产品的常态技术。五十铃4JB1曲轴代理服务***。
气流冲击造型工艺明显优于粘土砂型工艺，可获得的曲轴铸件，该工艺制作的砂型具有无反弹变形量等特点，这对于多拐曲轴尤为重要。目前，国内已有一些曲轴生产厂家从德国、意大利、西班牙等国引进气流冲击造型工艺，不过，引进整条生产线的只有数厂家，如文登天润曲轴有限公司引进了德国KW铸造生产线。五十铃4JB1曲轴代理服务***。
一汽大柴曲轴生产线粗、精加工工序位于不同的车间，从而保证了精加工车间的清洁。粗加工有曲轴质量定心机、数控内铣床等设备，精加工设备由英国LANDIS、日本TOYADA数控曲轴磨床等进口***设备组成。组建了数控曲轴机加工生产线，粗加工设备由数控车床、数控曲轴铣床等设备组成，精加工设备由数控磨床、数控砂带抛光机、滚磨光整机等设备组成，近期准备购进日本TOYADA工机数控磨床等关键设备，检验设备有美国ADCOLE曲轴三坐标测量机（见图3）、粗糙度仪等组成。值得一提的是，海得曲轴公司在******曲轴生产厂家中应用了球墨铸铁曲轴圆角滚压和滚磨光整新技术，取得了良好的经济效益和社会效益。五十铃4JB1曲轴代理服务***。
