厢体内壁板可以采用船用胶合板，也可以采用防锈铝板，可以防止货物对内壁板的撞击变形。厢体外蒙皮采用1.2 mm厚的冷轧钢板，利用新型对接工艺，配合te制的上、下护板、前立柱铝型材和不锈钢前上包角、前下包角及尾翼等装饰件，使厢体外观更加精致、美观、大方。还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。外露黑色金属部分全部进行防锈处理，厢体内蒙皮防水胶合板表面涂刷防火漆进行防火处理。在厢体两侧设置具有防雨水功能的通风窗，后门密封元件为采用进口三元乙丙橡胶原料制作的工字型密封条，后门五金件利用国产厢式运输车gao档通用五金件。
检查胎压与磨损
当我们长间隔归来后，一定还要测定下轮胎的气压与磨损水平，假如某胎的胎压偏小，我们应该仔细的留意下能否轮胎有破损的***，然后依据详细的状况选择修补还是换胎，假如自驾的间隔过长或路况复杂***好做一次四轮***。
当我们长间隔的行驶后，受路面或当地气候条件等影响，常常会使方向拉杆和轴承上的防尘附件遭到损伤，招致方向系统不灵敏或自动回位不够好，所以我们要做下检查。
3.保持曲轴箱通风良好
现在大部分qi油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如：常走山路、下雨路滑、这样需要选择越野型钢丝轮胎，并选用四驱的车型。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期***PCV，清除PCV阀周围的污染物。
在面积相斥时，在冰雪路面上越长、越窄的防爆车胎痕比宽胎痕有更好的抓地性。在附出力下降的环境下，轮胎的管理和打造主要照顾的是抓地性，而不是只思索胎痕。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与***带使用***货物以避免移动。 胎痕的大小由几种因素决定。符合的胎压可添加胎痕面积。胎压太高时，只需胎面的***一小块压在路面上，胎面的外侧和内侧和地面不干ge；防爆车胎压过低时，在坚实的路面行驶时胎面***不能紧抓路面。
