从技术上角度来讲，目前废旧动力电池的回收再生利用技术已经相当成熟：首先彻底放电，然后对电池进行拆解，分离出正极、负极、电解液和隔膜等各组成部分。再对电极材料进行碱浸出、酸浸出、除杂后进行萃取以实现有价金属的富集，其元素回收率接近100%。
而在再生利用环节中，车企所关注的动力电池残值问题其实也并不是问题。经过拆解分析，了解电池组构造，可以评估所有部件元素的价值，再按照市场价做综合计算，每一种型号的电池都可以明码标价。
为什么回收会引起人们关心？首先是成本：由于电动汽车电池很复杂，而且需要钴和锰等稀有金属制成，因而其是此类汽车中昂贵的部件之一。随着电动汽车变得越来越普遍，从废弃电池中回收此类金属比从地球上开采此类金属要便宜得多。
更重要的是，可以减少碳足迹，不仅仅是减少开车时产生的碳足迹，还有在电池原材料到废弃整个生命过程中，都需要严格控制电池的回收方式。
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电池里有什么东西能够回收？就动力锂电池锂电芯来讲，包含正级、负级、隔膜、锂电池电解液。聚合物锂电池由于其原材料构造平稳，使用寿命较长，在***化利用于储能上将会更为唯利是图。而用以新能源客车的三元电池含有金属材料化学物质有钴、锂、镍、铜、铝等，在其中许多全是有色金属，能够想像其回收所掩藏的极大盈利。现阶段回收方式有三种。种，***机构与新能源汽车企协作，耗费一部分废弃动力电池做为储能或别的主要用途。第二种，汽车企业本身创建回收管理体系，将主打产品所卖的退伍动力电池开展回收。第三种，***的充电电池回收公司。
