





有液压油缸活塞密封件在装进活塞密封槽后被胀大,与缸筒装配时容易被切坏,应使用锥形收紧套将密封件收紧。如没有一可根据活寨及缸筒尺寸在车床上翻工一个。一般来说其锥度为30°,小头尺寸为缸筒内壁尺寸即可。活寨一与活塞杆装配后,须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。三.由排气阀产生的泄漏四.缓冲调节阀处产生的泄漏1、缓冲调节阀一般都用O型密封圈密封,因而其泄漏多数出现在O型圈上。
油缸滑动零部件在装配时都应抹上适量的液压油润滑。尺寸较大的细牙丝扣配合零部件在装配时可抹上适量黄油。如丝扣配合紧密,且在拆卸时丝扣曾经有烧坏现象,可使用二硫化钥黄油润滑。
液压油缸的组成部分选材及设计
液压油缸缸筒、缸底、缸盖的选材与设计
1、缸筒的材料
液压油缸缸筒常用20、35、45号无缝钢管,当缸筒上需要焊接缸底、耳轴或管接头时,多采用35号钢管。在承受的负载很大时,如液压支架中的立柱等,常用低合金无缝钢管,如27SiMn和30CrMnSi等。
2、缸底
缸底的材料常用35号或45号钢。液压油缸缸筒采用无缝钢管时,缸底与缸筒多采用焊接结构,它的特点是结构紧凑,加工简单,工作可靠,但容易产生焊接变形。通常缸底上口与缸筒内孔间采用过渡配合,以限制焊接后的变形。除焊接结构外,缸底与缸筒可采用螺纹连接、半环连接和法兰连接等多种连接方式。要根据具体设计要求灵活选择。为实现精准控制和性能稳定,要求液压元件必须精密,液压油缸对油品品质和清洁度要求极高。

