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1) 采用加大截面的方法进行加固，应保证加固构件有合理的传力途径：保证加固件与原有构件共同工作的相互连接；对于轴心受力和偏心受力构件，加固件宜与原有构件的支座（或节点）有可靠的连接。

2) 加固件的布置应适应原有构件的几何形状或已发生的变形情况，以利施工。但也应尽量不用引起截面形心偏移的形式，难以避免时，加固补强，应在加固计算中考虑形心轴偏移的影响。

3) 尽量减少加固施工的工作量。不论原有结构是栓接结构还是焊接结构，加固补强报价，只要钢材具有良好的可焊性，应尽可能采用焊接方式补强。

4) 当采用焊接补强时，应尽可能减少焊接工作量及注意合理的焊接顺序，以降低焊接变形和焊接应力，并竭力避免仰焊。在负荷状态下焊接时，应采用较小的焊接尺寸，并应首先加固对原有构件影响较小、构件薄弱和能立即起到加固作用的部位。

节省加固材料

加固前卸除荷载，碳纤维布滞后应变得以降低，甚至消除，使得加固后的结构能充分利用碳纤维布的强度，不用重复加固，节省了加固材料的使用。

03/ 提高结构承载力

卸荷对加固结构承载力的提高影响，主要表现在原结构次载荷应力应变水平指标的降低方面，加固补强维修，这对于以混凝土圈套加固的受压结构及增设支点加固的受弯结构，加固补强价格，效果特别明显。

04/ 如何卸荷

卸荷分两种：直接卸荷和间接卸荷。

直接卸荷，是全部或部分地直接搬走作用于原结构上的可卸荷载。直接卸荷直观，准确，但可卸荷载量有限，一般只限于部分活荷载。

根据粘贴钢板加固混凝土构件的原理和受力特性，该加固方法有其适用范围：

1.适用于钢筋混凝土受弯、大偏心受压或受拉构件的加固，不适用于素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率小于0.2%的构件加固。

2.由于钢板粘贴在混凝土表面，加固构件的混凝土强度对整个加固系统非常重要。所以，一般情况下，加固构件的实测混凝土强度等级不得低于C15，且钢板与混凝土的正拉粘结强度不得低于1.5 N/mm2。

3.由于粘贴钢板加固系统中胶黏剂在超过玻璃化转化温度后会出现软化特征，使得胶黏剂性能大幅度降低，所以在使用胶黏剂时应遵照供应商提供的使用温度限制。