矿用提升绞车系统故障的分析及其判断解决方法
液压系统的***有两种，分别是内***和外***。内***是指内部系统发生***，比如液压缸活塞两旁的***、控制阀阀芯和阀体间的***等。内***虽然不会使液压油损失，但因为***的发生，已经确定的控制动作可能会受到影响，直到系统故障发生。外***是指系统和外部环境之间发生***，这种***的场景很容易区分，通过外观检查可直接看到，液压油直接***到外部环境中，不仅会影响系统的工作环境，还会造成系统压力不够而引起故障。液压油***到外部环境中还可能会引发火灾。外***不仅会造成液压油损失，环境污染，更严重的可以造成设备磨损。发生***的主要原因有：密封零件的破损和老化，油液加得太多使液面过高，油液温度太高，元件损坏，配合间隙太大等。解决办法：使用质量更好的密封零件，提高设备的加工精细程度。
液压系统中造成的液压卡紧，会加快机件的磨损，从而减少元件的使用年限，在使用液压系统中，造成卡紧现象的原因大多是油液当中有杂质，当杂质随着油液进入配合间隙，就会造成卡紧现象，煤矿井下提升绞车，除此之外，造成卡紧现象另外一个原因就是阀芯在高压下发生了变形。所以，为了避免液压卡紧现象发生，矿用提升绞车厂，首先要做的是***好油液使其不受污染。
安徽特力重工矿山机械制造有限公司***生产调度绞车、双速绞车、回柱绞车、运输绞车、耙斗装岩机、液压支柱、矿车、提升绞车、刮板机等矿山机械产品和零配件。
矿用提升机绞车厂家解析液压缸密封的改进措施
矿用提升机绞车厂家通过更换密封圈的材质，将盘形制动器液压缸密封圈的材料改为氢化。可用于制造苛刻条件下使用的密封制品，适用于该矿的工作现场。经过半年的试验对数据统计发现，赣州提升绞车，盘形制动器密封圈的更换数量仅为以往的1/6.统计数据充分说明，通过对密封圈材质改变试验，收到了良好的效果。盘形制动器漏油现象大大减少，液压油及密封圈的消耗得到有效降低，设备检修周期得到延长，提升绞车价格，保证了生产及设备的长周期稳定运行。
盘形制动器经过以上改造，故障率大大降低，设备运行平稳、可靠。通过对液压胶管与钢管、氢化与性能和用途在实际运用中的对比及试验，以及根据不同季节选择使用不同黏度的液压油，收到了良好的效果，解决了长期存在的问题。
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矿用提升绞车减速器系统热功率的概念
近年来，硬齿面渐开线圆柱齿轮减速器的应用日趋广泛，与同规格软齿面齿轮减速器相比，其承载能力和系统功率损失值同时增大，箱体散热面积则相对减小。系统散热不足导致减速器温度升高，从而影响润滑油品的性能，引起系统润滑、密封失效;进而使齿面产生胶合或轮齿热变形，甚至轮齿金属相变，使系统传动性能恶化。因此如何确定减速器的热承载能力已成为设计盒使用中急待解决的问题。
矿用提升绞车减速器是由传动副、轴承、箱体、密封件、润滑剂和附加冷却装置等组成的一个系统。所谓减速器系统热功率是指由于润滑状态下运行的减速器，当其达到系统极限温度时所能传递的很大功率称为系统的温度极限功率，简称热功率。
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