主驾气囊减震座椅,搭配四点气囊悬浮的驾驶室
驾驶室内采用高顶双卧设计，车内空间很宽松，两个人在车内不用下车便可换乘，空间方面完全无压力。在配置方面，多媒体大屏、驾驶室电动举升、自动空调都是配备的，此外轴间、轮间差速锁也有配备，可提高车辆的脱困能力。主驾驶气囊减震座椅必须是标配的，座椅带有一键充放气、二级腰托等功能，此外副驾驶也配有气囊减震座椅，搭配四点气囊悬浮的驾驶室，乘坐更加舒适，对副驾驶也很友好。在下卧铺下方配备有DOMETIC品牌的车载冰箱，炎炎夏日里，车内放置一些冰镇的水果或者饮料，别提多爽了，也可放置一些饭菜、零食之类的东西。另外在冰箱的左边还标配有220V 1000W的车载电源，在车上烧水泡点茶也是极美的。
豪沃家族新成员_汽车频道
豪沃家族新成员：豪沃T系
在与曼恩公司进行合作之后，中国重汽集团就紧锣密鼓地进行曼技术动力总成的国产化。2014年，曼技术正式国产化的款车系：豪沃T系正式面向市场。为了区分中型和重型平台，豪沃T系分成了两大版本：主攻重型卡车市场的T7H，以改装车底盘和升级换代型中重型车为主的T5G。T7H拥有400马力、440马力的MC11机车型和480马力和540马力的MC13机车型。而T5G则具有MC05机的210马力、230马力、280马力车型，以及340马力的MC07机车型。2017年又推出了介于两者之间的T6G车型，采用新9升机平台，只有牵引车和智能渣土车。目前还没有正式上市。
底盘右侧带有容积为800L的大容量铝合金油箱,意味着像北京—
底盘右侧带有容积为800L的大容量铝合金油箱,意味着像北京—广州这样长途货运线路不需要在中途补充燃油，在很大程度上提高了实际续航能力，进一步提升运输时效的可靠性。
这款JH6系列载货车型采用了可靠性极高带有ABS防抱死以及ASR防滑/坡起辅助系统的升级版435车桥，主减速比为3.727。
透过照片可以看到这款车采用的并非是JH6主流的钢板悬挂配置，而是一款具备轻量化和运输稳定性更高的8气囊空气悬挂。
