山东省纺科院(图)-汽车内饰熔融阻燃仪5-内饰熔融

LFY-635汽车内饰材料熔融性能测定仪

主要用途

用于测量汽车内饰材料在规定的辐射热源辐照下，试样熔融状态的测定。

1995L0028-EN-01.01.2007-002.001-25( ANNEX V) TEST TO DETERMINE THE MELTING BEH***IOUR OF MATERIALS汽车内饰材料熔融仪

利用这些材料制造了许多人工器观，在临床上得到广泛的应用。但是这类人工器观一旦植入体内，要经受体内复杂的生理环境的长期考验。例如，不锈钢在常温下是非常稳定的材料，但把它做***工关节植入体内，三五年后便会出现腐蚀斑，并且还会有微量金属离子析出，这是生物合金的缺点。有机高分子材料做成的人工器观容易老化，相比之下，生物陶瓷是惰性材料，耐腐蚀，更适合植入体内。

LFY-635汽车内饰材料熔融性能测定仪

主要用途

用于测量汽车内饰材料在规定的辐射热源辐照下，试样熔融状态的测定。

6. 用途广泛、效用多、容易着色、部分耐高温

优点

1．大部分塑料的抗腐蚀能力强，内饰熔融，不与酸、碱反应。

2．塑料制造成本低。

3．耐用、防水、质轻。

4．容易被塑制成不同形状。

5．是良好的绝缘材料。

．塑料可以用于制备燃料油和燃料气，汽车内饰熔融阻燃仪3，这样可以降低消耗。

缺点

1.回收利用废弃塑料时，分类十分困难，汽车内饰熔融阻燃仪5，而且经济上不合算。

2.塑料荣一燃烧，燃烧时产生有***体。例，这种物质少量会导致失明，吸入有呕吐等症状，PVC燃烧也会产生除了燃烧，就是高温环境，会导致塑料分解出***成分

LFY-635汽车内饰材料熔融性能测定仪

主要用途

用于测量汽车内饰材料在规定的辐射热源辐照下，试样熔融状态的测定。

5.试样尺寸：70×70（mm），厚度不超过13mm；

6.试样支架：3mm不锈钢板制成的凹形支架；

7.残渣容器离试样架距离：300mm；

8.试样上表面距辐射源表面距离：30mm；

PC：聚碳酸酯，具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能，耐热性好，汽车内饰熔融阻燃仪2，耐寒性也很好，脆化温度达-100℃，抗弯强度与尼龙相当，并有较高的延伸率和弹性模量，但疲劳强度小于尼龙66。吸水性较低，收缩率小，尺寸稳定性好。耐磨性与尼龙相当，并有一定的抗腐蚀能力，但成型条件要求高。耐气候性好，可在较高的温度和高载荷下条件下长期应用，但不可在湿温下使用，耐溶剂性差，有应力开裂现象，疲劳强度差。收缩率0.5-0.7%，合适的壁厚为2-3.5mm。PC加入玻纤可改善其收缩率，机械强度和耐温性，在100℃左右长期使用钢性会增加，可用退火改善内应力。