燃油（气）燃烧器调试与维修的注意事项
1.燃油（气）燃烧机连续发生二次点火程序失败时，应停机检查，燃烧机的供气系统是否正常，电路连线是否正确，解除故障后方可重新启动燃烧器。
2.供气管路严禁用扳手或金属棒敲击、摩擦，避免引起静电或火花。
3.严禁在供气阀组或管道法兰面等处吸烟、焊接、切割等作业。
4.严禁在管路及阀组和调压阀旁进行任何明火测试，避免重大事故发生。
5.在供油（气）管路中，就是进行过排空，但管壁有残留气体或液滴。
6.当供油（气）管路已同期，而阀组有故障时需要拆卸，首先必须切断阀组前端总阀，然后对总阀至阀组这一段管道中气体进行放空，之后才能进行阀组的拆卸与维修。
7.禁止在现场使用无防爆电气电动工具。
8.检漏装置在使用前必须检查阀组。
9.在燃烧机启动前，必须做供气压力测试，检查是否有泄漏，确认正常后，再做模拟运行。
10.燃烧机不使用时，告知客户切断供气总阀和供电总开关。
11.建议不在夜晚进行燃烧机的调试。
12.调试结束时，要***操作人员对之进行使用操作方向的培训，必要时建立操作流程。
实现焦炉燃烧室立火道内低氮燃烧的方法，焦炉燃烧室由多个立火道组成，每两个立火道组成一个双联立火道，双联立火道的顶部通过跨越孔连通，底部通过废气循环孔连通；每个立火道底部分别设富煤气砖煤气道、助燃空气底部出口及贫煤气底部出口，立火道隔墙沿高向设多段助燃空气出口和多段煤气出口；实际上，无论负责控制的电气产品有多么的技术，还是油泵的制造有何精良，这些技术水平的高低与手段都有燃烧器制造厂的自身能力无关，但燃烧系统的设计则他们必须自力更生的。
助燃空气自立火道底部及沿高向分段供入各立火道，富煤气通过富煤气砖煤气道的富煤气出口自立火道底部供入，贫煤气或混合煤气通过贫煤气底部出口及沿高向分段供入立火道；
造成着火不稳的常见原因有：
1)吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡;
2)吸油管狭窄、堵塞、压瘪，使油路不畅柴油供应不足;
3)供油系统滤网( 包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等)堵塞。
冬季经常出现的情况是供油系统堵塞，因为气温低时柴油的流动性差，易析出蜡质，堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，造成着火不稳或灭火。若车间内温度较低，可用烘灯对供油管路进行加热，***加热油泵、滤芯等部位，点火困难时可对进风门进行烘烘以预热进风。检查油路开关是否全部打开和油箱里有油、油路过滤器油泵过滤器是否堵塞、油管漏气、油泵损坏或磨损、联轴器损坏打滑、电磁阀故障不能打开、油嘴堵塞等。
