手制动俗称手刹，放手刹车时要把手刹车上的***按住放下，不按住是放不下去的，***是把手刹车卡住的，方法是向上拉的同时按下手刹车***，向下放到位。拉手刹车方法就不用按手刹车***了，直接拉上来就可以了。很多同学放手刹车的时候不向上拉一点，就在按手刹车***，这样是按不下去的，因为手刹车***是卡住的，向上拉一点手刹的同时按住***很轻松就把手刹放下去了。关键是方法。
觉得静态档位切换之类的没问题了，就可以考虑上路了，当然了，这里指的上路可不是上车流湍急的马路，而是找一个没车没人的道路，然后约个比较熟悉汽车性能的老手在旁边作指导，先从一二档切换练起，慢慢的开，加档不要超过三挡，主要练习汽车的起步，以及行进间的档位切换，还有各种镜面的使用。
动态练得差不多了，就可以进行一下倒车的训练，因为往前开好开，往后倒往往都是一大难题，所以这部分看个人需求，是着重练习一下，毕竟上路用的到，转弯也是必须练得，不要以为转弯很简单，没障碍物的时候是简单，这里主要练习的是两侧有障碍物的转弯，主要是测试一下驾驶人对于车体两侧物体的判断能力以及各镜面的使用配合程度。
正确的油离配合要结合车速进行调整
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。
