K55石油套管螺纹密封的可靠性
石油套管螺纹密封的可靠性是保证油井大量生产的关键因素。特别是近年来，石油然气勘探开采趋向于深井高压，石油套管螺纹密封要求更为严格。根据检测结果，K55石油套管在螺纹连接处出现故障，因此保证螺纹接头的质量和紧密封的可靠性是非常重要的。
在圆螺纹不具有密封能的理论基础上，圆螺纹壳体的螺纹顶与螺纹底之间存在间隙，形成螺旋间隙带，使石油套管的内外间隙相互沟通和泄漏，间隙大小由螺纹公差区控制。除了内外螺纹顶与齿底之间的间隙外，其密封性能还受内外螺纹轮廓角公差区分布的影响。
理论上，石油套管圆螺纹没有密封性能。为确保密封性能，必须采取其他的措施。通常，在内螺纹上镀一定厚度的锡或锌层，并且使用具有优异性能的密封油脂作为间隙填料以实现密封。然而，在高压油气井中，这些常见的密封方法可能会失败。正是由于这个原因，国外广泛使用特殊螺纹石油套管，它的螺纹接头使用金属和金属密封，不存在间隙问题，具有可靠的密封性能。但是这样的方法还是会有一些不好的地方，像这样的三元复合驱这样的工艺也是会有不好的地方，所以在进行应用这样的技术的时候也会将油井当中的管柱的结垢的情况也变得严重起来，这样就会造成在进行油井的维修的时候，变得难以维修。
为了提高圆螺纹的密封性能，除了具有优良性能的软金属和密封剂外，控制石油套管螺纹的公差带也是非常重要的。石油套管厂家建议生产时从管带的大小上减小齿形公差带，使管带的横截面面积减少一半，可以有效改善其密封性能。
特殊倒角设计的油管接箍的工艺分析
目前，青海油田使用的油管接箍是一种常用的90度轴肩标准接箍。这种接箍的油管在起升、下放油管柱的过程中，容易将封井装置的岩心封死，并在油管柱结垢变化处或油管接箍与油管柱之间的油管间隙端部刮伤，造成油管接箍的偏磨或阻卡。
同时，在油井或水井作业过程中，由于地层水质或注入水质的化学成分复杂，油管接箍中间间隙结垢、腐蚀。同时，油管端螺纹的倒斜角斜面与油管接箍螺纹之间的间隙被水垢填满，导致油管需要修复甚至报废。在油田压裂酸化作业中，酸化物质非常容易从油管柱接箍中间间隙位置薄弱环节腐蚀，容易造成油管接箍断裂，造成井下作业事故。它们都可以在机加工钢的表面和水分之间形成一层屏蔽，但不幸的是，这些螺纹被使用时，任何不小心都会使钢材表面潮湿。
根据对青海油田现有油管接箍使用情况的分析，目前困难的是油管管柱的部分磨削，因此在API规格5CT的两端采用API SPEC5CT规定的20°特殊倒角设计。本设计的目的是使环肩在操作过程中不易与接口装置发生碰撞，石油套管管柱规格不会卡在斜井段、水平井段。2、车尾、缸径、内螺纹工件夹紧工件的夹紧是机床加工中的一个重要环节。
水平部分减小了管柱和套管柱内壁之间的摩擦。其次，在衬管的使用中，必须增加油管接箍的长度以满足衬管端部衬里的额外长度要求，并且其余的结构参数不变，同时考虑到不同温度下的聚乙烯衬里管因此，根据常用的不同规格的管材，特殊倒角和长接头的伸长率设计，以满足油衬管的要求。J55套管接箍是螺纹连接的重要组成部分，其内螺纹加工质量直接影响整个套管柱的连接强度和密封性能。
存放和运输油管接箍的注意事项
如果内部和外部线程的几何形状不匹配，则线程的某些部分存在较大的干涉，导致非常高的接触应力，导致粘着。为了减少摩擦对的相互溶解性，提高螺纹之间的润滑性能，油管接箍中的螺纹表面一般不需要镀锌。如果镀锌层的质量较差，低耐磨性也会导致粘连。现场操作的主要原因是上扣扭矩控制会造成API螺纹粘连。螺纹油脂不争用，上扣速度过快等。套管和接头是与石油和然气产品一起工作的***直接工具，接头是整个管柱中***薄弱的环节，因此管柱接头的性能尤为重要。
石油套管厂在存放和运输石油套管和油管接箍时要注意：管道必须根据钢的类型，规格和等级放置在离干地面300mm以上的距离，以防止水分和土壤腐蚀。管架应保持在同一水平。通常，三个交叉框架12米钻杆应使用四个横杆。方形钻杆和钻铤堆叠成一层，其余管道不得超过三层，每层应有一个垫片。滑板与管道成直角，位于下层甲板的正上方，以确保管道不会弯曲。管道上不得放置其他重物或腐蚀物。严禁在管道上切割工件。各种管道的原保护线不得卸载，以防止损失，并且不足之处。将管道送到井场后，应将回收的电线回收再利用。钢级用“地质”(DZ)表示，有DZ40、DZ55和DZ753等常用套管钢级。
装卸和倒换过程中，应将公母保护线绑好，用双滚筒卸车，用绳索缓慢下放端部，防止损坏油管接箍，特别是螺纹扣部分，不得损坏或撕裂。此外，不允许在地面上拖拽和碰撞。短距离倒运可采用爬犁运输。长途运输时，应有专用汽车和站台。为了保证运行平稳，必须防止管端下垂和弯曲，特别是方钻杆必须用螺栓固定在套管两端，以便转运。其实在防腐的时候会有好多的方法的，一如说：油管短接，油管上面镀上物质。
