加强夏季与冬季施工时混凝土桥梁结构施工的保护措施
混凝土施工中应采取相应的措施，如降低混凝土的浇筑温度，在未加固或未加固的混凝土中埋石，在混凝土早期加热阶段采取散热降温措施，在混凝土冷却阶段采取保温措施，合理设置施工缝，采取二次抹灰，加强混凝土养护等措施；计算混凝土温度应力，对薄弱部位采取加固措施。常见的灌浆材料包括水泥和化学材料，可根据裂缝的具体情况进行选择。
当混凝土结构有裂缝时，需要修补。预防措施是:加强混凝土的覆盖和保湿养护，防止因高风速造成的突发性快速失水。使用碳质裂缝胶和密封胶可以有效地封闭裂缝，延缓混凝土裂缝的发展，防止混凝土裂缝引起的病害。施工过程主要分为七个步骤:裂缝标记、表面处理、预埋注胶喷嘴、接缝密封胶密封、裂缝胶配置、反应***成型和固化。该方法具有施工容易、施工效果好、不影响交通等优点。已成功应用于四会大桥等工程的加固施工，质量在同行业中首屈一指。使用中对桥梁混凝土结构裂缝的处理有明显的效果。
修补材料与基质混凝土的相容性关系
修补材料必须是低收缩材料，否则将在修补层中产生拉伸应力。在具体的施工项目中，我们只需要按照要求认真进行施工控制，同时还要建立和完善质量保证体系。布里尔等人强调修补材料的低收缩性。修补材料的蠕变特性应根据具体的应用环境来确定，使修补材料与基体混凝土结合良好，应力处于较低的范围内；热膨胀系数、弹性模量、泊松比等。修补材料的厚度应尽可能与基体混凝土的厚度一致。在温差和应力的作用下，材料界面不会出现应力集中，保证界面结合良好。修补材料的抗拉强度必须优于基体混凝土，因为目前各种修补材料一般都有足够的工程抗压强度，但实际上修补材料很容易产生拉应力，所以必须先选择抗拉强度较高的修补材料；修补材料必须具有优异的疲劳性能和较强的结合力，以保证修补材料的耐久性。在加筋路面中，修补材料必须具有与基体材料相似的孔隙率和电阻率。如果修补材料的孔隙率和电阻率相差很大，修补区域和基体混凝土区域之间的溶液电位差将增大，特定区域钢筋的电化学腐蚀将加剧，导致修补失败。修补材料必须具有优异的化学稳定性、低化学活性、优异的钢筋保护性，并且与水泥混凝土中的骨料不发生碱骨料反应。
温度裂缝产生的原因有以下两个方面：
1.由于温差大，混凝土结构在硬化过程中释放出大量的水化热，内部温度不断上升，导致混凝土表面与内部温差大，混凝土内部膨胀高于外部膨胀。混凝土的干缩主要与混凝土的水灰比、水泥的组成、水泥的用量、骨料的性质和用量、外加剂的用量等有关。此时，混凝土表面将受到很大的拉应力，混凝土的早期抗拉强度很低，导致裂缝。这种温差通常仅在表面处较大，并在远离表面的地方迅速减弱，因此裂缝仅出现在靠近表面的区域，并且表面层下面的结构保持完整。
2.结构温差相对较大。当大体积混凝土浇筑在受限基础(如桩基)上时，由于外部约束，没有采取特殊措施来减少、放松或取消约束，或者根本不能消除约束。裂缝倾向于深穿透，直到穿透整个混凝土。