在吊装、运输或吊装就位后，板的底部经常出现裂纹。裂纹通常出现在板跨中的板上。裂缝出现后，抗拉混凝土立即收缩到裂缝的两侧，导致混凝土和钢筋表面之间的相对滑移。窄裂缝的高度不超过板高度的2/3。产生裂缝的原因是:吊装时混凝土强度太低，底部吸附附着力太大；在车辆装和运输时支点不正确或振动剧烈；局部施工超载过大；混凝土的强度太低或质量有问题。这种裂缝属于荷载引起的应力裂缝，预防措施是:预应力板的强度必须通过抽查；提升前，从底座上断开，不要吸附。在运输过程中，应适当填充支撑点，并选择路况以防止振动开裂。施工期间无局部超载；必须保证混凝土板的浇筑质量。如果上述原因造成的裂缝已经出现，严重的将被禁止，小的可以用环氧水泥加固。
混凝土结构和构件中的裂缝通常是正常现象。许多裂缝是由于施工过程中质量控制不当造成的。混凝土养护期间也会出现一些裂缝。另外，由于拆模、吊装、运输、安装、施工中局部超载、使用中荷载过大、腐蚀等原因，导致结构和构件开裂。
裂缝的特征和原因不同。与普通水泥砂浆相比，聚合物水泥砂浆具有较高的抗拉强度、较低的拉伸弹性模量、优异的耐磨性、耐腐蚀性、抗渗性和抗冻性，与旧混凝土的粘结性能良好，适用于修复碳化、气蚀、冻融***和化学侵蚀引起的混凝土表面裂缝和表面侵蚀***，也可用于防腐和防渗工程。对钢筋混凝土梁、柱、预应力空心板和预应力大顶板常见裂缝的特点、成因、预防措施和处理方法进行了上述分析和介绍。这种裂缝在工程中很常见。这些处理方法在施工过程中的质量控制和建筑物裂缝的处理在工程实践中得到了应用，对保证建筑物的安全性和耐久性起到了一定的作用。
裂缝修补施工程序
1.重新检查:重新检查待修复的裂缝。虽然对前期准备工作的原因、形式、趋势、规模和分布已经有了的了解，但在施工过程中还应进行复核，以便在不遗漏的情况下进行更加科学合理的修复。
2.制定修理技术方案:由于修理方法和材料多种多样，修理技术方案应根据部件的使用要求和设计图纸制定，以保证修理质量。
3.清理和修复原结构和部件:这项工作与其他加固施工方案一样，应清理原结构的表面。特别是，部件的一些损坏、缺陷和不平整需要修理。裂缝的两边都应修整，以利于修补过程的顺利进行。
4.原结构的界面处理和含水率控制:界面处理也将详细描述，含水率控制也要求在6%以内，否则应干燥或采用可施用于湿表面的胶种。
5.裂缝修补施工。
6.修补施工的环境要求:修补现场的温度应符合裂缝修补材料使用说明书的规定。如果没有具体规定，不应低于15℃；维修过程不得日晒雨淋，严禁在风沙天气条件下进行室外维修施工:现场环境的湿度要求也应符合产品说明书的规定。
7.维修质量检查。