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2、独特的揽货模式：网点跟着货源走
区域网零担企业和专线企业的揽货模式，与提供标准化产品服务的全网企业存在巨大差异。多数区域网零担企业由于其区域性的限制，无法跟上***物流发展的步伐，其运营中仍旧保留着相对传统的模式，没有形成标准化的产品和运营体系，因此，其揽货方式很「随意」。
在“消费品工业品下乡”方面，由于农村居民居住比较分散，送货比较困难，单次配送的量又少，导致农村物流成本远远高于城市，所以物流企业一般不愿意在农村设立物流网点，这严重制约了农村物流的发展，所以急需改善农村物流配送现状，切实解决农村物流“***后一公里”的问题。
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2、痛点之二：钱从哪里来?
3、痛点之三：服务与诚信
目前众多企业对各类物流公共信息平台的大抱怨就是信息准确度问题，根据前面调研，大部分的客户其实是不信任平台信息的准确度问题的，即使从平台得到了信息，也是作为一个参考，需要客户自己电话核实、实地核实才能够达成交易。
陷于成本因素，因为大部分平台没有大量货主接入和发布信息的机制，自己采集信息成本太大，只能东抄西抄的从别的平台上***粘贴信息，或者通过信息采集员在货运市场采集信息，货主一手直接发布的信息很少，没有把***的制造企业列入信息源目标客户。
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物流公共信息平台的这个特点决定了信息平台仅仅作为信息发布集中场所，信息服务具有天然的缺陷，不能够承担因信息失灵带来的相关责任。
另外，信息平台为了发展会员，也缺乏对物流公司的审验和监测，缺乏对物流公司诚信的评估，缺乏对物流公司的查处手段。货主面对这样混乱的市场，在不了解物流公司诚信情况，不能对物流公司进行管控的基础上，是不敢随便讲物流货运需求交给这样物流公司去运输或仓储保管的。
物流公共信息平台刚刚建立的时候，针对市场混乱问题，探讨过货运***问题，引入***公司，当货物运输中出现偷盗货物、货物损坏、物流公司跑路等情况，由***公司理赔。但是这个模式需要客户除了***物流费用还要***货运***，也是难以走得通的。另外，***公司也有风险把控的问题。
智慧化的物流服务与需求是无穷无尽的，需要平台不断开发。
5、痛点之五：标准化服务
物流标准化是大痛点，从平台角度，有平台间互联互通标准化，有物流公共信息平台的服务界面标准化，有物流公共信息平台的会员审验流程标准化，有物流公共信息平台的信息描述标准化等等。
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第二类，是外地长途落货，货物多为由外省发往本省核心城市的二级批发产品，需要大批量分发至省内各地。此外，还有专线承运的小批量、固定频次的定向派送货物，区域零担利用网络优势和价格优势拿下这部分货源。
青岛物流公司怎么收费?对于那种的物流公司来说，他们的收费标准肯定会高一些，但是他们对员工的选择管理以及培训这方面更加的严格，他们的员工素养肯定会比普通员工的素养要高一些，而且他们还有***的搬运技能。在搬运的过程之中，还会有人对他们进行监管能够保证客户的物品不会被丢失，也能够让你的物品顺利的搬到你的新家。
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通常在物流市场上，大型的物流企业的业务是逐渐向***性开展的，而区域型零担运输企业的业务主要局限于某一区域，比如某一市、县、镇等等。因此，在服务、价格、管理等方面存在差异化。但总体而言，他们都是市场需求的必要产物，都有着各自特定的市场商业模式、网络结构及业务形式，都有着非常鲜明的特点。
就拿区域型物流企业来说，特点主要有以下几点。
1、货源：区域内货源为主
区域网零担的主要货源可分为两类：省内短途运输货物和省外长途落货。
，是订单的起点和终点都在区域内的货物，青岛淮安专线，大部分客户是当地的生产型企业。这些企业的产品受地方政策保护，多服务于省内，90%的货物从省内核心城市发往全省各区县，发往外省的货物仅占10%左右。
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