内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车合力电动叉车
杭叉内燃叉车合力电动叉车：内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。合力电动叉车
①普通内燃叉车：一般采用柴油、液化石1油气或天气发动机作为动力，载荷能力1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放、噪音没有特殊要求的场所。
②重型叉车：采用柴油发动机作为动力，承载能力10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。
③集装箱叉车：采用柴油发动机作为动力，承载能力8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。
④侧面叉车：采用柴油发动机作为动力，承载能力3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。
武汉杭叉叉车销售有限公司是杭叉集团公司下属控股子公司
荆州杭叉叉车销售有限公司是杭叉集团公司下属控股子公司。公司产品销量十多年持续位列行业前茅，近十年保持行业出口第’l一。●前底板采用整体插销结构，无需工具就能打开，大大提高日常***及维修方便性。据美国《MMH现代物料搬运杂志》对***叉车按销售额排名，杭叉叉车位列世界第9位。杭叉叉车的销量已占世界工业车辆总销量的7.8%以上
防爆叉车一般都是用在一些比较***地地方，对安全的要求非常的高，比如说粉尘很多的工厂，加油站。气站。或者说是一些对电子干扰很敏感的电子厂的车间里。
?杭叉坚持“***化生产，品牌化经营，集团化运作，国际化整合
杭叉坚持“***化生产，品牌化经营，集团化运作，国际化整合。2、它励系统具备有限的能源再生功能，和防下滑制动功能，蓄能时间得到了一定升。”的发展战略，实施“两头强、中间精”的发展模式，以“做世界强大叉车企业”为愿景，***于物料搬运，致力于品质进步，以“进取、务实、创新、和谐”的企业精神，创造价值，回报社会，为客户提供真诚的服务。
防爆知识
化学爆’l炸根据物质状态不同分为固体、液体、和气体爆‘l炸。防爆车辆主要是防止车辆在爆‘l炸性气体环境中运行发生爆l’炸， 爆‘l炸性气体环境是指在大气条件下，以气体、蒸气、薄雾、粉尘或纤维状的可燃物质与空气形成的混合物，点燃后燃烧传至全部未燃混合物的环境。6、主要用于食品、国防、制药、纺织、化工等工业部门存在有爆l炸性物质的环境中。爆‘l炸性固体、液体存在于大气中，由于分子运动扩散到大气中，所以说存在爆’l炸性固体、液体的埸所中同时空气中也一定会存在爆’l炸性气体。所以说车辆能在爆‘l炸性气体环境中运行是解决在爆l’炸性物体中运行的关键。
电动防爆叉车的国内技术水平
电动防爆叉车的国内技术水平
国内电动防爆叉车的技术现状
二十世纪九十年代以前，由于国内电动防爆叉车的发展起步较晚、技术标准也较落后，所以电动防爆叉车技术的阶段仅是在普通电动叉车上做隔爆、增安处理，而电动叉车ben身技术性能较差，其防爆技术标准为电气部件标准不完善与国际标准的差距较大。
阶段国内电动防爆叉车的技术特征：
1、系统由三个电机构成基本运行回路，即：行走电机回路、提升电机回路、转向电机回路，其运行原理是每个回路由各个开关控制行走接触器、提升接触器、转向接触器吸合使电机接通电源达到工作状态。
2、整机为直流系统，行走电机的励磁方式为串励，提升电机和转向电机的励磁方式为复励。
3、电气系统采用隔爆技术处理，蓄电池为增安型接线箱接线固定无法调换蓄电池工作，制动形式为制动蹄片式，整机绝缘性能靠人工维护处理，无过载、限流保护。以上技术特征导致电动防爆叉车系统线路复杂可控点多，整机运行电流大、温升高、电器易损坏。
二十世纪九十年代以来，尤其是进入二十一世纪，电动防爆叉车技术的第二阶段国内电动叉车的整机制造水平和国产配套件制造水平不同程度的得到了提高，直流系统的技术形成了多样化、智能化，防爆技术也得到了提升，国内防爆标准也较完善，与国际标准对接的工作进展较快。02/高性能●站驾式标配电转向合力电动叉车合力电动叉车，使得操控更轻便灵活。
