取力系统
我国目前的混凝土搅拌方式采用的都是底盘作为发动机来获取力量，一般取力的装置都是在全功率驱动器的作用下才能够将动力全部取出，经由油液压系统才能够将搅拌桶发生转动。一般搅拌桶对于运输的材料转动的方向，都是正向旋转，这样是方便混凝土对材料进行搅拌，充分也能够防止在反向旋转时，因为工作终结而切断之后的动力连接。液压系统将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能(排量和压力)，再经马达输出为机械能(转速和扭矩)，为搅拌筒转动提供动力。
副车架
搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行使中由于路面的颠簸和减速形成的冲击，都对副车架的结构提出很高的要求。
整个副车架由主梁、后台支撑架组成。
主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。
混凝土搅拌车
发热1.油泵吸油口的过滤网是否堵塞了，拆出滤网清洗一下。
2.在装管的时候，密封性是有没有装好，有没有可能漏气
3.检测压力是否正常。
4.检查连轴器是否出现发热。
1.一般12方及其以下方量的一般都是用6*4车型或者是说6*4的轴距 14方及其以上方量的要8X4或者是说8*4的底盘。
2.搅拌车有高低档，新手挂档要注意。
3.车辆转弯重车不要超过30码。空车自己掌握。
4.倒车要注意，遇到不是熟悉的工地一定要下车看清楚路况，不然你会很惨。特别是灌桩!
