据悉，此次上市的为适合绿通行业的奥铃***蜂6800和为冷藏行业而生的6200，此外，未来还将有适合电商快递的7800-8300货箱产品上市，满足不同行业的用车需求。
9月份，***各个高速路口都在组装称重设备，并进行超重劝返，未来，中卡车跑高速，合规多拉将是趋势，可以预见，奥铃***蜂拥有的轻量化、跑得快、长续航、高颜值的主打优势和高舒适、整车安全与智能科技的辅助优势，必将获得众多用户的青睐，并中国中卡行业的创新升级，颠覆中国中卡市场的现有格局。
伴随运输环境变化，以及用户需求不断升级，运输市场细分越来越***。这种趋势之下的中卡市场不断受到挤压，一方面向技术创新提出更高要求，一方面也使得市场竞争更加激烈。真正是“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”，“5?21事件”后对“大吨小标”的严查整治，以及物流行业运力需求增长等因素为中卡市场带来利好，逐渐呈现复苏趋势。全新一代奥铃***蜂6800上市恰逢其时。
在油箱匹配上，可以配置300L和600L铝合金双腔大油箱两种，中短途可选300L；长途可选600L，能够超长续航3600公里。另外，由于燃油系统的可靠性，奥铃***蜂冬天可烧0号油，可加便宜油，让用户更省钱。
除此之外，据田孟义介绍，奥铃***蜂整车采取了多项技术手段来降低油耗，例如，外观空气动力学设计、进排气系统优化、传动系统优化，再加上本身油耗表现的发动机，奥铃***蜂在标载18吨、80km/h等速油耗能达到16.5升/百公里，优于市场同类产品。
在的时机进入市场，经历长达3年6个月精心准备，***精准、目标明确的奥铃***蜂能够在中卡的春天结出怎样的果实？
中间并没有像其他中卡驾驶室一样布置座椅，奥铃***蜂的驾驶室中间布置的是一个大储物格，深度不算深，储物能力一般，适合放一些书本之类的物件。
副驾驶前方有一个手套箱，可以容纳一些日常用品。
另外从中间到副驾的空调边框上都带有镀铬条装饰，美观程度有所提升。
卧铺的水平只能说一般，比较狭窄，床垫的厚度并不是很厚，并不能给驾驶员提供非常舒适的休息环境。
驾驶室点评：
奥铃***蜂的驾驶室可以说是原先的新奥铃驾驶室放大而成，在外观设计上美观大方，配色也非常的漂亮，颜值这一方面没的说。内饰的装饰做的不错，但是整体来讲略微简单。再者就是舒适度可能稍差一些，这一点可能是使用中卡驾驶室的一个劣势，但是自重轻、价格低的优势是重卡驾驶室所不能比的。