起重机钢丝绳疲劳的主要表现：
起重机钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。对起重机的正常操作与运行对钢丝绳的影响很大，下面来详细介绍一下：
一种是弯曲疲劳：钢丝绳重复通过滑轮或卷筒中挠上挠下，无数次的弯曲，容易使钢丝产生疲劳，韧性下降，导致断丝。而疲劳断丝出现在股的弯曲程度厉害的一侧外层钢丝上。通常情况下，疲劳断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。
第二种是拉伸、扭曲和振动引起的疲劳：起重机钢丝绳在起动和制动的始末，捆扎钢丝绳在承受载荷的前后，单梁起重机***，变化的拉伸应力会引起金属疲劳。此外，门式起重机***，钢丝绳经常受到扭曲和振动也是产生疲劳的原因。
起重滑车应如何保证安全有效工作：
安全有效是起重机设备以及操作使用人员所期许的目标，作为重型设备的关键所在，起重滑车应如何保证安全有效工作在起重机的正常使用过程中意义非凡。
滑车组经穿绕后使用时，应***行试吊，详细检查各部分是否良好，有无卡绳，摩擦或钢丝绳间互相摩擦之处，如有不妥之处，应经调整后才能正式起吊。
滑车所受力的方向变化较大时，或在高空作业中，不宣采用吊钩型滑车，以防脱钩。如使用吊钩型滑车，则应采取保护措施。如在挂好吊钩后，用细铁丝把吊钩口封住，桥式起重机维修，使吊钩不能脱出；或采用带有卡索板的吊钩，这种吊钩使用更方便，在挂好吊钩时，卡索板在弹簧的作用下弹开，把吊钩口封住。
门式起重机的风压和刹车力作用：
当满负荷的跑车在两端的始终位置时，支柱受到较大的垂直应力。有伸出臂的门式起重机，则当跑车在伸出臂的端点时，支柱受到较大的垂直应力。
有伸出臂的门式起重机，必须要使跑车和所运送的货物，能够自由的通过支柱。
有一两伸出臂的门式起重机，由于本身重量及动负荷而生的弯曲力矩图和剪刀图。可以计算出跑车的刹车力，在车轮和轨道间的摩擦系数是0.15。
桥架的纵向风压(满负荷时)：取20-25公斤/平方米。由于风压和刹车力所作用的水平力(在跑车轨道方向)。
主梁上角铁受力的决定，苏州起重机，可以详细参考以前我们说的内容，若我们把跑车轨道装在纵梁的下缘，并且安置在一适当的悬挂机构上时，支柱的结构和其与主梁的联接，较为简单，较为简单。此悬挂机构同时又当作加强架的联结用，将所有的水平作用力(质量作用力和风力)，传到在纵梁平面上的水平联结架上去。
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