本田奥德赛电动中门改装公司-天津金马***(图)

制动盘的性能

　　直径大，效果好

　　据报道，改装后的制动盘基本上分为两类，即原直径制动盘和加大直径制动盘。前者一般在市场上销售，其直径和厚度通常与原厂相同，但一般采用三种设计：“钻孔”、“刮坑”或“钻刮坑”。其中，钻孔具有散热的优点，但表面容易出现不均匀磨损，钻孔会增加制动盘的易损点，导致表面开裂，缩短使用寿命。刮坑盘能有效增加闸瓦与制动盘之间的摩擦力，但其散热能力不如钻盘。钻刮盘兼有钻刮盘的优点，但仍具有磨损不均匀和一定程度上易开裂的特点。

　　当使用直径较大的制动盘时，需要用直径较大的制动盘来更换轮辋。无论如何设计制动盘，即使使用原来的制动钳和制动蹄，然后使用更大直径的制动盘，制动性能也能得到改善。这是因为直径大并且制动力点和旋转轴之间的距离远，本田奥德赛电动中门改装公司，所以即使施加相同的制动板压力，也可以接收更大的制动力。

误区：车上喇叭越多越好、音响效果越好

喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会***掉整个音场的效果。

误区二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹

请大家分清楚什么是改装？改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗？显然这是不可能的吧。而现在的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。

误区：不做隔音可不可以？

不做隔音可不可以？关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了？告诉大家，答案在于音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭啦震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。