随着航空、航天工业的发展，970型轴承，喷气发动机、燃汽轮机和宇航飞行器的制造的要求越来越高，轴承的工作温度越来越高，甚至高于300℃。高温轴承使用条件日益恶劣，对轴承钢提出了非常苛刻的要求。这样，高温轴承钢应运而生。
高温轴承钢应具有高的高温硬度(大于50HRC)、尺寸稳定性、耐高温氧化性、低的热膨胀性和高的抗蠕变强度。其中前两项为选择高温轴承钢材料的主要指标。
高温轴承钢可分为：高温不锈轴承钢、高温高速工具钢、高温渗碳轴承钢。ISO/FDIS683-17中纳标的高温轴承钢钢种有：80MoCrV42-16、X82WmoCrV6-5-4、X75WCrV18-4-1。美国的高速工具钢标准ASTM A600(1999)中的T1、M2、M50等钢种可作为高温轴承钢使用。中国高温轴承钢的标准GB3086中的钢种为：8Cr4Mo4V和10Cr14Mo4。
8Cr4Mo4V是一种含Mo的高温不锈钢，在ASTMA600标准中相当于M50，也是各国广泛使用的一种高温轴承钢，具有较好的高温硬度和高温尺寸稳定性，并且有高的高温接触疲劳性能。可以制造工作温度在315℃以下使用的轴承。主要用于飞机、舰艇发动机轴承、冶金、化工和原子能工业中高温设备轴承。
巨龙轴承是你理想的选择
影响巨龙高温轴承稳定运转振动的不当处理
在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。
轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；巨龙轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。
轴和轴承室公差的选择与控制：轴承压入轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活，则表明轴的尺寸太大了，公差要下调。如高温轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感，则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和轴承室公差时也要控制好圆度，目前国内很多厂家只对公差进行控制，970型轴承销售，没有对圆度进行控制。
因为巨龙轴承是产品，如装配不当很容易对轴承沟道造成损伤，导致轴承损坏。轴承在装配时应有专用的模具，不能随意敲打，在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下摸要外于水平状态，如有倾斜会导致轴承沟道因受力损坏，970型轴承用途，而使轴承产生导响。以前很多厂家都会认为是轴承的问题，经过我们的不断宣传，现在电机厂已经意识到主要是绝缘漆的问题。该问题主要是因为绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下形成腐蚀性的物质，把高温轴承沟道腐蚀后导致轴承损坏。该问题目前只能是选用好的绝缘漆，并在烘干后通风一段时间后。高温轴承生产厂家。
高温深沟球轴承
V型超高温轴承—超高温满装重载深沟球轴承：适合500℃以内，重载荷、低转速（﹤100r/min ）的工作条件。
不带保持架，满装滚动体，载荷为带保持架轴承的1.4倍。应使用1﹟高温润滑脂润滑，这种润滑剂在200℃以上时基础油无残留挥发，形成固体润滑。一般运行2个月左右检查一次，并添加上述高温润滑脂润滑。 (例轴承代号方式：HT6204V/C9 HT6204V-2Z/C9)
G型超高温轴承—高温石墨保持器深沟球轴承：特点是超高温、免润滑，可用于-50至 500℃的温度环境。
轴承配有石墨保持架，轴承和防尘盖表面都覆有磷酸锰，有防腐作用，并能改进运转性能。石墨保持架将滚球分开，在旋转时释放出来的石墨粉微粒为轴承提供充分的润滑。轴承配有两个防尘盖，在轴向引导保持架，并防止固体污染物进入。这种轴承的另一个优点，是环保性能好。即使在高温度时，也没有***气体散发出来。(例轴承代号方式：HT6204/G/C9;HT6204-2Z/G/C9)
F1型高温轴承—高温实体保持架深沟球轴承：特点是适应性好，970型轴承供应商，运行可靠。特别适合高温苛刻条件、对轴承运转可靠性要求极高的工作场合，即使在急速冷却时也能防止轴承发生卡咬。
轴承使用特殊的钢质机加工实体保持架，内部超大游隙。 (例轴承代号方式：T6204/F1/C9;T6204-2Z/F1/C9）
耐高温轴承选巨龙公司
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