双作用叶片泵为什么会出现困油现象？
在双作用式叶片泵中，每个密封工作的容积，在通过定子长半径圆弧和短半径圆弧处的封油区时，—般按照原理来说是不会产生困油现象的；但由于定子上的圆弧曲线以及叶片泵 都不可能做得很准确，所以还是有可能出现轻微的困油现象。当配油盘上开了三角槽以后，封闭的油液在还没有接通排油腔之前就通过三角槽与压力油相连，使其压力逐渐上升，这样就使泵的压力脉动、流量脉动和噪声都降下来了。这种困油现象虽然不像齿轮泵那样严重，但也会使液压泵产生液压冲击、振动和流置不均匀等危害。为解决这种困油现象产生的危害，可以将液压泵中配油盘的排油窗口，在叶片从封油区进入排油区的一边，开一个三角形截面的三角槽，用来减小油腔中压力的突然变化，以降低输出压力的脉动和噪声。当配油盘上开了三角槽以后，封闭的油液在还没有接通排油腔之前就通过三角槽与压力油相连，使其压力逐渐上升，这样就使泵的压力脉动、流量脉动和噪声都降下来了。
提高高温泵运行寿命的措施：
1、联轴节必须在泵体升温后热找正，以避免运转时造成附加力矩。
2、因泵体在高温下运转，故冷态安装时配管上应设铰支座，以防升温后配管位移。
3、CQB-G高温磁力泵出口压力测点要设联锁停止报警，否则，液压齿轮泵一旦排出管道受阻，易造成泵体损坏。
4、泵起动时，在出口无压力形成时，不可盲目提速，以防止轴或轴承过早损坏。
5、泵体热媒夹套的温度可稍低于前后夹套管的热媒温度。这些因素，有些己写在产品样本或技术资料里，要仔细研究，不明确的地方***1好询问制造厂。因为熔体粘度与剪切率成递减函数关系，齿轮的挤压，轴承的剪切将使熔体温度经过泵后上升3～5℃，降低热媒温度可防止熔体降解。资料表明，通过降低轴承区的温度，可大大增加轴承的承载能力，不需要更换大容量的泵，仅仅通过增加转速就可使用齿轮泵的输出能力增加50%。
6、清洗移液时，不要用泵输送清洗液，应拆下内件，移液结束后再安装，以免泵内混入***。
故障原因与排除方法:
齿轮泵在使用中常见的故障有以下几种：
一、齿轮泵吸不上油或吸油不足
当齿轮泵发生吸不上油或吸油不足时，液压系统将不能升降（进退）或升降（进退）缓慢；在升降（进退）过程中液压系统压力不稳定或产生噪声，油箱里出现气泡；齿轮泵油温很快升高，甚至造成齿轮泵损坏。
产生这一故障的原因及排除方法如下：
故障原因排除方法
1、油箱内油面过低加油至规定油面高度
2、油液的粘度过大使用推荐粘度油液
3、吸油滤网及吸油管堵塞清洗滤网并除去堵塞物
4、吸油管漏气查出漏气处，并加以修理
5、吸油管太细，太长，弯管处有死角，弯头过多加粗吸油管，缩短吸油管，弯管时防止产生死角，减少弯头
6、漏装吸油口法兰的密封圈或密封圈尺寸太 小或密封圈损坏装上新的符合要求的密封圈
7、吸油口法兰密封面不良检查密封面有无变形、毛刺、刮伤、脏物，并 作适当修正
8、从齿轮泵主动轴颈骨架油封处吸入空气拆下齿轮泵检查骨架油封是否损坏，必要时更 换骨架油封
造成齿轮泵供油不足或建立不起高的工作压力的原因及排除方法如下：
1、齿轮泵轴套端面的磨损和刮伤，而造成齿轮泵轴向间隙增大，***了轴套端面与齿轮端面的密封性，使齿轮泵内部泄漏增大，引起供油量不足或建立不起高的工作压力。
轴套磨损和刮伤一般是因油液不清洁，没有按使用要求定期更换油液，以及没能及时清洗滤清装置所致。所以一旦发生轴套磨损和刮伤时，必须检查油液清洁度，必要时更换油液，清洗滤清装置，否则装上修复的或新换的齿轮泵后还会很快产生轴套磨损和刮伤。
