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缆索护栏生产过程中注意哪些问题绳索护栏缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式。这是一种结构，由几个电缆，初始张力固定在柱上。它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆碰撞和吸收碰撞能量。电缆护栏是一种柔性结构。当车辆碰撞时，电缆在弹性范围内工作。它可以很容易地重复使用和修理。柱间距相对较软，不均匀沉降的影响相对较小。路侧缆索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆，以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧缆索护栏时产生的碰撞能量的量度。景区内的电缆护栏更为美观。在积雪覆盖的地区，电缆护栏除雪有轻微障碍。但缆索护栏结构复杂，端柱损伤修复难度大，不适合小半径曲线段的使用;同时，其视线引导差，安装长度短，不经济。适应性强在长直路段、风景区和要求美观的地方，由于缆索护栏具有美观的外形，设置缆索护栏与景观较协调，司乘人员无压抑感，行车较舒适;在积雪地区。
缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用；同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。缆索护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可分为路侧和***分隔带两类，路侧缆索护栏的防撞等级分为级和s级两类，S级护栏属加强型，适用于***路段。在条件允许的情况下，索端锚具和螺栓、螺母等紧固件可采用粉镀锌技术。***分隔带的缆索护栏的防撞等级分为》级。埋置条件可分为埋设于土中和混凝土中两类，立柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。
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缆索护栏设计说明
素结构钢和低合金结构钢热轧板及钢带》（GB912—89）和《一般用途普通碳素钢 和普通低合金钢薄钢板技术条件》（YB537—65）的规定。
4． 索端锚具 索端锚具包括锚固缆索的锚具和与立柱连接的调节拉杆螺栓。拉杆螺栓和锚具应
采用45号碳素结构钢制造，其机械性能应符合《碳素结构钢技术条件》（GB699 5． 螺栓、螺母、垫圈
汶川县漩口至三江公路交通工程施工图设计〖安全设施〗第 2 页
采用普通碳素结构钢，并符合《碳素结构钢》中Q235钢的机械性能的规定。 6． 曲线设置间距
中间立柱间距不宜大于7m，设置于混凝土中的中间立柱间距不宜大于4m。设置于 曲线路段的缆索护栏，应按照下表调整立柱间距。
防撞等级B、A
立柱间距（m）456
曲线半径 R（m）120≤R≤200200＜R≤300R＞300
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