桥梁加固的方法
粘贴钢板或碳纤维（CFRP）加固法
粘贴钢板加固法是采用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它薄弱部位，使钢板与加固混凝土结构形成整体，以达到提高结构承载能力的目的。该方法具有基本不改变原结构的尺寸、施工简单、技术可靠、短期加固效果较好且工艺成熟等优点，近些年来在钢筋混凝土桥梁的加固维修中为公路部门广泛采纳，是近几年应用的加固方法。
碳纤维加固技术是近几年内才由国外引进的一种新技术，因其强度高，耐腐蚀，且施工简便等优点，目前已广泛应用于实际工程中。如北京丰益桥项目、海口市新埠大桥主车道T梁加固项目等。
在工程施工的实际标准、交通条件及其预估的检修和加固效果等必须做一个的整体规划和考虑到。目前的人力资源局技术实力也应该是一个必须留意的标准。桥梁检修和加固的计划方案是在综合性考虑到的前提条件下对其开展合理配置的物质，应当反映出加固的效果，也要反映出适度的经济收益和社会经济效益。 桥梁加固后，上端构造一般要开展静载试验或载荷实验，并与加固设计方案的数值开展比照，为此来对桥梁的加固效果开展剖析和点评。针对桥梁的下部结构，则是根据其頻率转变来定量评估桥桩的加固效果。
?桥梁加固的目的和要求
1、桥梁加固的关键目地； 一是保证桥梁施工的安全性、详细、可用与使用性能。二是提升原有公路桥梁的根据能力与承重能力。
2、桥梁加固的基础规定； 一是把握桥梁结构情况。健全基本材料。为加固出示必备条件。二是经济发展花费。一般来说，加固花费约为在建花费的10%～30%。即应优先选择考虑到加固。三不是终断交通出行或尽量避免终断交通出行。四是对已发觉的缺点，要一次性加固好，没留后遗症;加固设计方案应按标准开展。五是对原有桥梁结构的损害应尽量减为少。六是技术性靠谱、耐久度可用、***便捷。
桥梁加固，便是根据一定的对策使预制构件甚至全部构造的承载力以及性能指标获得提升，以考虑新的规定。也就是要对于桥梁所产生的不可以考虑再次应用的情况开展解决。结构加固的缘故有桥梁使用性能差和年久老化、设计方案失当或施工质量差等。根据桥梁加固后，能够增加桥梁的使用期，用小量的资金分配，使桥梁能考虑车流量的要求，还能够缓解桥梁项目***的集中化，防止和防止桥梁塌陷导致的工作人员和资产的损害。 