碳纤维复合材料有没有缺点？
目前碳纤维材料在民用量产汽车，尤其是中档产品应用也十分广泛，很多厂商也已经开始提供碳纤维材料的小组件，如后视镜壳、内饰门板、门把手、排挡杆、座椅、空气套件等，碳纤维制品加工，同时可以原装位安装到发动机舱的风箱、进气歧管等碳纤维改装件也是品种繁多。
碳纤维传动轴碳纤维汽车座椅因此，碳纤维材料在汽车领域的应用越来越多也越来越广泛，珠海碳纤维制品，相信在不久的未来，汽车排放越来越“低碳”，而汽车身则会越来越“高碳”。
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孔隙度是复合材料成型全过程中产生的裂缝，是碳纤维复合材料的关键缺点之一。一般分成：延单纤孔隙度（包含纤维束内孔腺度）和多层板孔隙度。气孔率低于1.5%时，孔隙度为球型；气孔率超过1.5%时，一般为柱状，孔隙度与化学纤维径向平行面。碳纤维复合材料中的孔隙度关键危害原材料的虚梁剪切抗压强度、竖向和横着弯曲强度与应变速率、竖向和横着抗拉强度与应变速率、缩小抗压强度与应变速率等特性。有研究表明，气孔率0-5%中间，碳纤维制品 无人机，每提升1%，虚梁剪切强度降低7% ，弯曲模量以5%上下的占比降低，别的特性以10%上下的占比降低。要制取高质量的碳纤维商品，就需要严控生产制造中的每一个流程，防止缺点。
目前碳纤维材料在民用量产汽车，尤其是中档产品应用也十分广泛，很多厂商也已经开始提供碳纤维材料的小组件，如后视镜壳、内饰门板、门把手、排挡杆、座椅、空气套件等，碳纤维制品加工，同时可以原装位安装到发动机舱的风箱、进气歧管等碳纤维改装件也是品种繁多。
碳纤维传动轴碳纤维汽车座椅因此，碳纤维材料在汽车领域的应用越来越多也越来越广泛，珠海碳纤维制品，相信在不久的未来，汽车排放越来越“低碳”，而汽车身则会越来越“高碳”。碳纤维复合材料环保吗？
电力能源和原材料人们不可或缺的物质条件，对他们的逐步推进科学研究推动着世界经济、政治及其精神文化的发展趋势。可是电力能源的过多采掘和很多废气、污水的排污使生态环境保护遍体麟伤，保护环境刻不容缓。碳纤维原材料轻质而高强度，碳纤维制品制造商，用以生产制造轿车、列车、飞机场预制构件能完成轻量，降低燃料耗费，且加工过程中不容易造成***物质，低碳环保。
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