可以较好地保护消费者权益货运代理人作为纯粹的代理人，对货物在运输过程中出现经济损失，并不负有赔偿责任。这样一来就极易出现前面我们所说的“诚信缺失”等现象，严重影响了市场秩序；而无车承运人作为货主的 一承运人，对货物在运输、仓储等环节中的灭失承 担直接的赔偿责任。因此，无车承运人较之货运代理人更加重视整个运输过程中各环节的安全性、时效性，从而有效保护了货主权益。
无车承运人的现状如何？
提到无车承运人，就不得不提首创无车承运人模式作为北美的第三方物流公司拥有全美的卡车运输网络，2013年营收达128亿美元，位居世界500强企业的第237位。
其次，济南到新疆巴音郭楞物流，***“营改增”给“无车”业态运作带来的影响。交通运输业实行“营改增”后，诸如以互联网平台、IT产业为依托，从事货车实时***、运输过程监控以及资源整合、供应链服务等新型业态公司，税务部门认为你无车就是“货代”，只能开具税率为6％的，而客户要11％的。由此要求门认可“无车承运人”这一业态，承认其具有承运人“运输资格”，从而可以开具11％的。
加快物流企业重组，大力发展第三方物流
应结合自身经济、技术实力选择适合自己的方式调整，优化物流企业结构，通过对现有众多的中小型物流企业实施联合、重组、破产、收购等措施，组建跨地区、国界经营，竞争实力很强的***化协作的物流企业。新疆的第三方物流经营主体，应努力吸引各种社会资金，进行融资，加大物流信息平台建设的投入，合理有效地建立物流信息系统，数据交换系统和货物跟踪系统，不断延伸服务领域和水平。
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