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一是电商物流包裹配送需求，这个“货源”在电商平台的买家客户C端，平台电商投资的物流公共信息平台和建设的智慧物流骨干网具有天然优势。

二是来源于制造企业，也就是B端，可惜全国几乎所有的物流公共信息平台都很少考虑到这个问题，即使有考虑到的，淮安专线，也仅仅是考虑了制造业与物流联动，没有考虑物流公共信息平台如何与众多制造企业信息系统无缝对接问题，更没有解决制造企业物流需求信息的独立性和保密问题，制造企业也没有动力介入各类物流公共信息平台，这个货源是一个巨大的待开发地;

三是居民与单位的日常物流需求，这也是一个巨大的货源，是零担物流主要货源，目前没有物流公共信息平台专门研究和开发这个需求，没有去培育居民与单位利用物流公共信息平台去采购服务，很多物流信息平台也没有这项服务。

不了解货从哪里来，不解决货主需求，只研究物流公司需求，只采集二手货运需求信息，物流公共信息平台就成为无源之水了。

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1、痛点之一：货从哪里来?

货从哪里来是一个物流公共信息平台的本质问题，青岛发淮安专线公司，不解决这个问题，不从根本上了解物流的流量与流向，紧紧抓住货源，而是从二道贩子手里采集一些货运信息就提供信息服务，信息质量是粗燥的，有时候甚至是虚假的，服务也是没有保证的。

中国物流的货源来源主要有三点：

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互联网时代的快速发展，使得电子商务发展速度也越来越快。徐州这座城市也应运整个大的发展趋势，整个城市开展的电子商务也如火如荼。既然电子商务的发展离不开物流运输，那么在电子商务高速发展的今天徐州物流行业的发展情况是怎样的呢？在徐州除了电商需要运输的物品之外，此外还有很多东西也离不开物流的运输。所以现在整个徐州物流公司也在飞速发展，为的就是整个行业的发展趋势。

市场的发展是趋附于需求而发展的，有需求就会有供求。有需要往外地发的货自然就会有向着外面运输的物流，所以物流对于整个市场来说是必不可少的。任何物品如果想要经营的范围扩大必定离不开物流运输的发展，所以为了顺应整个大的发展趋势就有了徐州物流网的产生。

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