沥青与聚合物混合形成相容体系，改善了沥青的使用性能。推移拥包主要是由于沥青混合料路面在水平荷载作用下抗剪强度不足所引起的。根据沥青的改性原理，不论是聚合物吸附了沥青中的油分溶胀后分布在沥青中，还是聚合物吸附了沥青中的油分溶胀后形成连续相，沥青重组分分布在聚合物相中，都是因为聚合物的存在改善了沥青的高、低温性能，并且后者在更大程度上反映了聚合物的特性，因此，聚合物吸附沥青中的油分形成连续的网状结构，是限度发挥聚合物改性作用的关键。
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沥青路面病害的原因，主要从施工材料、设计、施工、养护和交通管理等5个方面采取相应的预防措施。热拌热铺的沥青混凝土混合料可以不用重型机械压实即能成型，常称作摊铺地沥青。通过路面结构设计和厚度计算可以满足沥青路面强度和承载能力要求，基本解决荷载型裂缝产生的问题。对于如何避免或减轻非荷载型裂缝的产生，应从设计与施工两个方面来进行考虑。
合理确定沥青路面结构，沥青面层的裂缝主要由沥青面层本身的低温收缩引起的。改性沥青网状结构形成的一种说法是聚合物吸附、溶胀、发生相转化的过程。选用低温劲度小、延度大、温度敏***差、含蜡量低的沥青，精选矿料，准确级配沥青面层的矿料和合理配置沥青混合料配合比。配制出性能优良的沥青混合料，控制沥青用量，保证沥青混合料性能优良，均可有效减少裂缝。
在进行半刚性路面设计时，在稳定度满足要求的前提下，优先选用针入度较大的沥青做沥青面层。含量在3%-6%左右的，在铺设公路、地面时要适当加入纯沥青以保证所需的胶结力。沥青面层采用密实型沥青混凝土。采用合适的沥青面层厚度，确保半刚性基层在使用期间一般不会产生干缩裂缝和温缩裂缝。精心设计，对地形复杂地段做好地质调查工作。要特别注意加固地基，防止因地基软弱而出现不均匀沉降，使用合格填料填筑路基，或对填料进行处理后再填筑路基，确保路基有足够的强度和稳定性，以保证路面具有稳定的基础：选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小及抗拉强度高的半刚性材料做基层：选用沥青做沥青面层；在稳定度满足要求的前提下，应该选用针入度较大的沥青做沥青面层。
精心施工，选择***施工工艺和机械设备，制定完善的施工方案，确保压实度达到规范要求，严格按设计要求进行软基处理，提高软基处理的施工质量，严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的含水量或控制在施工规范容许的范围内；半刚性基层碾压完成后。天然沥青是一种稀有的非常规重质油资源，从分子水平上充分了解天然沥青中有机质的组成对有机地球化学研究和天然沥青的有效利用有重要意义。要及时***，防止其产生裂缝反射到表面层，保护混合料的含水量不受损失；***结束后，应立即喷洒透层油，并尽快铺筑沥青面层。
养护方面严格养护管理，加强路面保洁，确保排水性能良好。及时对裂缝的进行科学的处理，避免病害的进一步扩展。
加强交通管理加强交通管理，限制大型超载车通行；在夏季连续高温时段，运营管理单位可将重车安排在夜间、凌晨路表气温较低时段通过：禁止带钉轮胎对路面的过度磨损或者更加严厉地限制使用。
沉陷是路面变形中普遍的一种，特点是面积大，涉及的结构层次深，主要出现在挖方段和填挖交界处。在国外，除开采天然沥青外，对沥青含量达3%以上的沥青质岩石也开采利用。其产生的主要原因是：（1）土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉；（2）路面强度不能适应日益增长的交通量，易发生疲劳***：（3）路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭***而引起沉陷；（4）桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。
