为方便钢筋穿过拔丝模，钢筋头要轧细一段（长150~200 mm），轧压至直径比拔丝模孔小0.5~0.8 mm，以便顺利穿过模孔。为减少轧头次数，可用对焊方法将钢筋连接，但应将焊缝处的凸缝用砂轮锉平磨滑，以保护设备及拉丝模。③在操作前，应按常规对设备进行检查和空载运转一次。安装拔丝模时，要分清正反面．安装后应将固定螺栓拧紧。生产冷拔扁钢的原料钢坯为不锈钢方钢坯，成品冷拔扁钢为热轧成形、正火或热轧酸洗（或者再喷砂）、冷拉抛光等状态交货。④为减少拔丝力和拔丝模孔损耗，抽拔时须涂以润滑剂。一般在拔丝模前安装一个润滑盒，使钢筋黏滞润滑剂进入拔丝模。⑤拔线速度宜控制在50~70 m/min。钢筋连拔不宜超过3次．如需再拔，应对钢筋消除内应力，采用低温（600℃~800℃）退火处理使钢筋变软。加热后取出埋入砂中，使其缓冷，冷却速度应控制在150℃/h以内。⑥拔丝的成品，应随时检查砂孔、沟痕、夹皮等缺陷．以便随时更换拔丝模或调整转速。
冷拔异型钢生产具有变形抗力、宽展、对应力的敏***、导热性、粘结倾向特点。
1、变形抗力，奥氏体和马氏体冷拔异型钢都具有较高的变形抗力，加工硬化倾向大，且高温下再结晶速度慢，因而冷轧这类钢时要特别注意设备和电机能力。铁素体或半铁素体的低碳异型钢和一般碳钢有相同的变形抗力。
2、宽展，冷拔异型钢的宽展较大，冷拔异型钢宽展为碳钢的1.3倍；因此斜轧穿孔时要注意控制横变形，应取较小的椭圆度。冷、热轧管的孔型椭圆度要大些，并应取小的道次变形量，以免出耳子等，在无张力减径时冷拔异型钢的壁增厚较大，同时减径机的孔型椭圆度要取大一些。冷拔圆钢与碳结圆钢的区别：冷拔圆钢主要是表面光滑，有一定的光洁度，适合做轴类零件，可以减少加工工序。
3、对应力的敏***，铁素体异型钢具有常温脆性，冷加工对应力的敏***大，热轧时应力的敏***小，轧后可水淬。
4、导热性，冷拔异型钢的低温导热性都较差，而线膨胀系数则比碳钢大。为保证加热质量应采取低温慢速加热。
生产冷拔扁钢的原料钢坯为不锈钢方钢坯，成品冷拔扁钢为热轧成形、正火或热轧酸洗（或者再喷砂）、冷拉抛光等状态交货。两个边宽相等。拔制钢管时，首先将芯杆穿入管子内孔中，然后装上芯头，再将已穿上芯头的钢管前端推出拔模座。其规格以边宽××边厚的毫米数表示。如“30×3”，即表示边宽为30毫米、边厚为3毫米的等边不锈钢扁钢。合同等单据上将冷拔扁钢的边宽、边厚尺寸填写齐全，和主要其他工艺事项：热轧 酸洗、冷拉 抛光、退火，固溶等，冷拔扁钢可按结构的不同需要组成各种不同的受力构件，也可作构件之间的连接件。
拔制原理
拔制小车由两条工字型导轨支撑，由主油缸驱动，使小车沿工字型导轨运行。主油缸与拔制小车可通过可调节的开分式活塞与小车体轴向固定。冷拉指的是在金属材料的两端施加拉力强行拉伸金属材料，使金属材料产生一定的塑性变形达到提高金属材料屈服点强度和延伸材料长度的目的。拔制钢管时，首先将芯杆穿入管子内孔中，然后装上芯头，再将已穿上芯头的钢管前端推出拔模座。启动预紧气缸，使板牙夹紧钢管，拔制小车处于起始位置，主油缸起动开始拔制。拔制结束的同时，预紧气缸动作，板牙松开钢管叉头推动拔制后的成品管子脱离车体的同时滑块向相反方向运动，使塞头迅速退出管子，以便顺利下料。
