水陆两用挖掘机设计采用了三链条的传动设计，废钢旋转抓，比传统的设计在船体中间部位增加了一条，虽然成本增加较多，但是这种设计的优点有以下几点：
1、保护船体，延长使用寿命，避免了船体下部的变形，在遇到地面有凸出物时，还能起到保护船体的作用。
2、传动过程中受力均匀，对链轮、链条的磨损减轻，使易损件的更换周期大大延长；
3、增加了船体的安全性。一旦在意外情况发生时，废钢旋转抓供应，如果一条链条发生断裂，作为备用链条可以保证船体能从水中驶离，安全性上大大增强。
4、水陆两用挖掘机装有独有的拨水装置，能大大增强水陆两用挖掘机的水中浮航能力，能起到保护设备，降低行走消耗的作用。
影响发动机水温的主要部件及故障排除
1水泵 打开水箱盖，启动发动机，使发动机进行高速与低速的交替运转，同时察看水箱中的水是否有明显滚动现象，若有则可认为水泵正常。? 2.2节温器 拆下节温器，检查节温器的开启温度。将节温器和温度计悬于盛水容器中，然后加热容器，察看节温器的开始开启温度，继续加热，记下节温器的全开温度，检查这两温度是否在合理范围内。停止加热，待水温降到82℃以下，检查节温器是否在关闭位置。否则，节温器需修理或更换。 2.3水箱（含散热器） 检查水箱表面是否有积垢，散热风道、水箱内部水流通道是否通畅。必要时可请***人员拆开清洗。 2.4风扇 检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反，有无摆振现象等。若有则当即加以排除。? 2.5风扇皮带 用手按压风扇皮带，查看松紧程度是否正常。如果皮带较松，废钢旋转抓批发，那还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象等。 2.6运动部件的过度磨损 气缸套、轴瓦等运动部件过度磨损后，在机器运动时会产生额外的热量，如果这些热量超过一定值，也会出现水温过高现象。 气缸套过度磨损时，往往伴随下列现象：①发动机功率有所下降；②烧机油现象；③废气排放量过大。轴瓦过度磨损时通常伴随的现象有：①机油温升加快；②机油压力在油温升高后明显下降；③有沉闷的敲击声。
挖掘机冬季***的误区
错误做法一：放水过早或不放冷却水 可引发的严重后果：发动机机体胀裂或骤缩出现裂纹。 熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，废钢旋转抓加工厂，再熄火放水。若过早放掉冷却水，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放水时应将机体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。
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