前四后四6.5米国五平板自卸日常检查事项
1、每天出车前启动车辆检查取力器和齿轮泵的啮合和分类是否正常，检查液压控制气路及相关阀件是否漏气，如有请及时更换。
2、检查液压管路是否存在液压油泄漏，如有请及时更换液压油管并补充液压油，因为缺油会导致货箱举升不到位和齿轮泵异常磨损。
3、检查车厢、副车架、车门锁止机构、备胎架是否完好，如有开焊裂纹和锁止机构不能正常工作，请及时到就近服务站进行修复。每星期或每工作50小时后检查所有的螺栓、螺母是否有松旷，如有请及时紧固。
4、检查车辆上的阀、液压油缸是否脏污，如有需清洗；各润滑脂加注点必须注油一次，以确保车辆正常工作，汽车用锂基润滑脂二号。
5、检查垫木、胶垫块或胶垫带的情况，如有老化必须及时更换。
东风天锦6×2自卸车动力更强劲、装卸更方便、低速扭矩大，爬坡能力强、法士特9档变速箱燃油经济性更突出，深受广大车主的喜爱。
车型：DFL3250BX3B
配置：6×2自卸车底盘,D530平头一排半标准顶驾驶室,玉柴YC6J280-42电控共轨发动机,有电阻加热冷起动装置,1800 3800mm轴距,等宽860mm车架,全钢280L燃油箱,有燃油箱锁(三锁合一),电子油门踏板及开关,消声器排气口向外侧吹,φ395mm推式膜片弹簧离合器,陕齿9档变速箱,4.5T双前桥,13T双级减速后桥,后桥速比5.26,部分功率(在变速箱上取力)取力器,有自卸举升装置,车架纵梁截面280×80×(8 4)mm,钢板弹簧数10/10/10 8,11.00R20子午胎, 手动调整臂,驾驶室悬置为半浮后悬机械减震,液压机械翻转,电动玻璃升降器,中控门锁,通道式仪表板,有前雾灯,装有兼容BDS（北斗）/GPS***功能的行驶记录仪车载终端,带东风科技ABS(4通道)。6米的货箱配备137#前顶液压油缸，边2底3的高强度板材，2纵梁通轴，整体下来整车重量可以在10吨左右，承载能力强。
车厢尺寸：6×2.3×(1080 320)m,边3mm低4mm(高强度板)，翻边付梁，Φ160 mm前顶油缸，宽尾4支座，5开门。
整车亮点：
1：玉柴280Ps发动机，动力更强劲，低速扭矩大，爬坡能力强；
2：法士特9档变速箱燃油经济性更突出；
3：装配东风大力神工程版德纳双级减速桥，承载能力更强；
4：加装废气引射装置，可更好的延长空滤的使用寿命，排尘效率更高；
5：车厢结构的人性化设计，可更好的方便用户装卸货物；
“男神”虽然有钱，但并不乱花钱，乱花钱肯定不是好习惯。“男神”有一个观点：该花的钱再多也要花，不该花的钱一分也不乱花。
购买了东风力拓490 Z72-052，你就可以体会他的“经济适用”“实用便捷”等特点。
首先来谈一谈“经济适用”。车辆使用过程中常见的花费就是燃油费了。东风力拓490 Z72-052搭载BOSCH电控高压共轨国四发动机YN27CRD，从发动机的设计和工作原理上就保证了比国三及以下标准发动机的油耗降低。“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出1.1倍，高能达到145MPa（而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa），压力更大、雾化率更高、燃烧更充分，从而提高了动力性，终达到省油的目的。“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU的计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，使发动机运转更加平顺，从而优化柴油机综合性能。3、检查车厢、副车架、车门锁止机构、备胎架是否完好，如有开焊裂纹和锁止机构不能正常工作，请及时到就近服务站进行修复。而传统柴油发动机由各缸各自喷油，喷油量和压力不一致，运转不均匀，造成燃烧不平稳，噪音大，油耗高。东风力拓490 Z72-052的整车油耗与上一代东风力拓490国三车型的油耗相比，下降了15%。
同时DOC POC尾气后处理系统在保证满足***排放标准的同时，不需要加尿素，为用户节省了不少开支。
其次来说一说“实用便捷”。手油泵外置，方便泵油；发动机预留空调压缩机支架，方便空调安装，不需更改整车线路；25R16轮胎，让车辆的承载能力更加强悍，可满足15T承载的水平，能够满足绝大多数司机的货运需求。主副梁一体化车架，降低整车，人工装卸货物时更方便和省力；骆驼牌免维护蓄电池，省去了日常加电解液的麻烦；线路和制动管束分层布置，减少干涉，方便检查和维修。
