现代（Hyundai）就是是在汽缸盖上增加一个带可移动副活塞的可变腔，里面有活塞，缸体，活塞能够在腔内移动。当需要改变压缩比时，电机控制蜗杆带动偏心凸轮，凸轮转动改变副活塞位置，使汽缸容积发生改变，从而改变压缩比。德国FEV的2级可变压缩比方案是在活塞销外加一个偏心环，其通过两个小型液压油缸控制。当需要改变压缩比时，活塞推动偏心环转动，使连杆长度变化，从而改变压缩比（从10:1到13:1）。由于油缸由连杆大头供油控制，洋马4TNV98缸体价格，所以连杆更粗一点。这类方案对于整机的修改相对较少，所有系统都集成在连杆上，因此成本不会太高，预计增加在120-170美元，但目前还处在研究阶段，根据FEV测算，采用此套方案，大概可以实现6%的节油效果。缸体服务***。
针对客户要降低刀具使用成本方面的要求，郑钻PCD面铣刀采用机夹式刀片装夹，洋马3TNV84缸体图片，刀片可修磨，更换，刀盘可重复利用，2mm的调刀范围增加了刀片修磨次数，扳手直接调节位置，方便快捷，节约了大量成本资金。PCD铝基面铣刀除了可以加工铝合金缸盖结合面之外，还可以加工其他的铝及铝合金，铜及铜合金等有色金属，以及木材和塑料等材质的部件。缸体服务***。
PCBN面铣刀，又称为高速CBN可转位精加工盘铣刀，主要对铸铁缸体顶面的加工。该款刀具采用了可转位设计的整体CBN刀片，正方形刀片8个角都可以使用，且刀片整体可修磨3次，刀具寿命成几何倍增，加工成本降低。可转位的设计方法，使得刀盘刀片在轴向及径向两个方向都能够得以调整，这就能够保证刀片安装到刀盘时端齿跳动以及刀盘外径跳动能够调整到0.005mm以下，在加工时有效地使每个刀片能够受到相同的磨损，这样就延长了刀片的使用寿命。缸体服务***。
原工艺硫含量为0.10％～0.12％，锰含量为0.7％～0.9％，将锰含量降至0.5％左右时，试验表明，铸件的本体强度并没有降低，反而有升高的趋势，所以控制锰的含量在0.46％～0.55％之间。如果加入的锰量过高，一方面，随着锰量增加，与Mn结合的S就多，使铁液中自由w(S)量降低。缸体服务***。
S被大量消耗后，石墨会变得平顺，长度变长，端部的钝化效果变差；另一方面过量的锰会形成MnS夹杂物，大量MnS夹杂物，一部分会成为石墨的晶核，另一部分则发生聚集，形成局部密集的MnS排列，Mn强化基体的合金化作用被MnS的不利影响压制，降低了灰铸铁性能。但是锰含量也不是越低越好，锰含量太低，会使铁液氧化倾向增大，流动性变差，收缩倾向增加。缸体服务***。
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