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钢板桩于20世纪初在欧洲开始生产，1903年，日本通过进口在三井本馆的挡土施工中采用，基于钢板桩特殊的使用性能，1923年，日本在关东大震灾 修复工程中大量进口采用。由于钢板桩具有较大的市场潜力和发展前景，1931年，日本于国内开始生产。钢板桩起始有冷弯薄壁轻型和热轧型，由于前者具有较 大的加工、使用局限性，基坑钢支撑施工，因而，热轧钢板桩成为钢板桩产品发展的主流。20世纪50年代，我国在铁路桥梁围堰施工中，由大桥局从原苏联引进使用。

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由于整片桩一起***，不一定全部的桩都打至设计标高，这样就保证局部桩不能打至设计标高而***墙的整体作用的发生，其缺点是施工速度比单桩施工法慢且桩架较高，钢板桩施工围堰开始施工以来，项目部针对高难度的水中钢板桩围堰施工，科学谋划、精心***，运城钢支撑施工，根据现场水文、地质情况，结合千岛湖5A风景旅游区的环水保要求反复优化施工方案，解决了地质复杂的施工难点，并在钢板桩合龙时，提前调整合龙距离，保证后一根钢板桩间距与钢板桩自身尺寸一致，终“严丝合缝”顺利完成了钢板桩围堰的合龙。

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随着地下空间的开发利用，基坑支护理论和施工技术都得到很大的发展，随之也出现了很多种支护方法。常见的有自然放坡、土钉墙、钢板桩、复合土钉墙、水泥土挡墙、水泥土挡墙、桩锚、桩撑、地下连续墙等等其中的一种或几种应用于同一项目中。