2 对牵引蓄电池的要求
电力蓄电池牵引车辅助负载容量按 30kw核算，整个电池组容量为 330kWh，推荐电池使用区间为 10% ～ 90%，即可用容量为330×0.8=264kWh
工况 1：牵引车在蓄电池供电时牵引 1 辆45 吨的车辆，在 40‰坡道上运行。
（1） 从 0 加速到 14km/h 的加速时间为 7s，牵引蓄电池输出功率为 275kW，此阶段所需电量为 W1=PT=（275 30）×7/3600=0.593kWh
（2） 从 14km/h 加速运行到 20km/h 的加速时间为 4s，牵引蓄电池输出功率为379kW，此阶段所需电量为 W2=PT=（379 30） ×4/3600=0.454kWh
（3）以 20km/h 的速度运行 10min，牵引蓄电池输出功率为 278kW，此阶段所需电量为 W3=PT=（278 30）×600/3600=51.333kWh
（4）前三个阶段所需电量总和为W=W1 W2 W3=52.38kWh，电池组剩余电量为 W0=264-52.38=211.62kWh。 以 30km/h 的
速度输出功率 42kW，辅助负载功率 30kW， 1 小时耗电量为 42 30=72kWh，则将电池组电量耗完所需时间 T4=211.62/72=2.94h。电力蓄电池工程车续航约 3 小时。
电动牵引车技术的发展趋势
2 · 3液压动力转向技术的应用
采用液压动力转向，操纵轻便舒适（方向盘的操纵力为10N左右），转向轮的偏转角度大，整车的转弯半径小，机动性好；同时，可以根据电动牵引车四轮制动的需要，电动拖车规格，在横置油缸转向桥上方便地安装盘式制动器。
目前，电动拖车合同，Linde公司及安徽叉车集团公司已在电动牵引车上采用液压动力转向技术。
2 · 4制动系统向液压动力制动方向发展
液压动力制动的工作原理是驾驶员的脚推开制动总泵（相当于操纵流量控制阀，操纵力非常小，并且操纵力与液压力无关），使液压油泵出来的液压油经制动总泵流到制动器上的制动轮缸，广西电动拖车，实现制动。采用液压动力制动，操纵力小，操纵舒适，制动安全可靠。
目前，珏nde公司、H皿公司及安徽叉车集团公司已在电动牵引车上使用动力制动系统。
3 主电路
为提，要求牵引卡车电传动系统容量要大，以提高负载能力；调速范围大，以便提高空载运行速度。主电路是电传动系统的核心部分，在交流电传动系统主电路中，常用开关器件为 GTO和 IGBT。
从表中可见，电动拖车图片，使用 IGBT 作为开关器件的交流电传动系统谐波含量较少，功率因数较高，其整体性能更为优异。 图 2 为使用 IGBT 的传动系统实际测得的输出特性曲线。牵引卡车满载速度通常约为 20 km·h-1，由图可见，系统在这附近具有平滑的输出特性，同
时还具有较宽的调速范围，能很好地满足需求。目 前 IGBT 容量较 GTO 小，还不能完全取代 GTO，多应用在载重量小于 240 t 的牵引卡车上。随着容量的提高，IGBT 将会得到更广泛的应用。
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