




部分运梁炮车卡友认为节油开关没什么用,其实不然,如果真的没什么用,我想任何一家车企都会为了节约成本而取消这一功能。节油开关的作用是在货车空、中、重载的时候,发动机ECU会主动调节发动机的输出功率。 在相同油门开度的情况下,拨到空车位置,发动机功率和扭矩都会变小,以达到节约燃油的目的;而拨到重载位置,发动机就会全功率输出,以满足对运梁车动力性的需求。
运梁车怎样防止冬天油箱被冻住了,去年的时候,我们有位朋友驾驶运梁炮车在新疆地段行驶时,由于冻油而无法行驶,不得不停在施工区域作业时等待救援,让这位朋友是心急如焚。那么,我们运梁车厂家就来介绍一下,如何防止柴油车冬天油箱被冻。
首先,我们需要密切关注温度变化情况,根据气温高低选择不同标号的柴油。我国地大物博,不同地区间的气温差异较大。 譬如,冬季一辆从广东开往新疆的货车出发前可以使用0#柴油,但随着北上温度的逐渐变冷,使用的油号必须也得改变。进入新疆后,在冬季,运梁炮车需要使用的柴油一般都是-35号油。
再者,可以给运梁车安装燃油加热器或添加防冻剂。燃油加热器是在油箱附近安装半导体加热材料,通过与车辆电路连接的方式给油箱加热,类似于小汽车里的座椅加热,如此一来,就可以起到解冻柴油的作用。
这种方法操作简单、一劳永逸,也不失为一个运梁炮车防止冻油的好办法。但安装时要注意去正规厂家找***人士安装,否则容易导致电路着火等***情况发生。至于添加防冻剂,也是一个很不错的办法。辆安装燃油加热器或添加防冻剂。燃油加热器是在油箱附近安装半导体加热材料,通过与车辆电路连接的方式给油箱加热,类似于小汽车里的座椅加热,如此一来,就可以起到解冻柴油的作用。
此外,运梁车行驶过程中有时受外部因素影响司机可能暂时无法加到所需的油号,如进疆前有的加油站只有-20号柴油,运梁轨道车出租,而-20号柴油进入新疆后也有面临被冻油的风险。这时候,司机可以考虑加柴油的同时适量加点,以解决燃眉之急。
突发状况,老师傅教你运梁车紧急避险招数,运梁炮车在高速行驶时,突遇路上有障碍物,可选择“避重就轻”的原则。行车过程中突遇障碍物,多数驾驶人反应就是猛打方向和急踩刹车避让,这样的操作并不完全正确,很容易引发翻车事故。
如果运梁炮车速度过快时,遇到比较小的障碍物如果来不及躲避,选择直接碰撞的危害,比猛打方向和急刹车要小。因为这些障碍物质量轻、个头小,被车辆碰撞后会弹出去,车辆本身发生严重事故的可能性也相对较小。
如果障碍物是体积较大且硬度较高的物体,则应选择避让,因为运梁车一旦撞上这些物体,这些物体可能通过挡风玻璃砸向车内人员,车也可能因此侧翻。 高速公路行车时,由于其速度快,所以一旦发生突发状况往往会造成严重的人员***和车辆损坏。面对各种高速公路行驶中可能出现的突发状况,驾驶人朋友切记不要慌张,平时应当掌握处置突发状况的应急技巧以保护自身及他人的安危。
由于线路原因亦或是碰撞事故导致的运梁炮车起火时有发生,这个时候驾驶人一定要保持清醒的头脑。一旦闻到焦臭味或者看到烟雾,就要立即在安全地方停车,并关闭电源,切断汽车点火和喷油,减少着火机率或者降低损害。 如果运梁车发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出,那么火势已经发展到了比较严重的程度,不要打开引擎盖,四轴运梁车出租,以防空气对流加大火势。这时可拉止扳手,让引擎盖漏一条缝,然后往里面喷灭火剂,等到没有烟雾时方可停止。
这时才能打开运梁炮车引擎盖,进行清理工作。如果火势太大,轨道运梁车出租,尽快弃车逃命,神农架运梁车,时间报火警,如果自己身上也不幸着火了,在逃离时不要疯狂奔跑,那样做会让身旁的气流加快,导致身上的火势更严重,可直接躺下在地上打滚,这也是快的自救方法。
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