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1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内,因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用油缸的,液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用,或者使用油缸系统。
2、从介质讲空气是可以用之不竭的,没有费用和供应方面的困难,将用过的气体直接排入大气,处理方便,油缸价格,不会污染液压油。
3、空气黏度小,阻力就小于液压油。
4、但因为空气的压缩率远大于液压油,所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了。

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活塞式单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油,以实现双向运动,故称为双作用缸。活塞仅能单向运动,其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。
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液压缸滤板的喷料的起因及处理方法
主动真空滤油机在过滤作业中,滤板之间发作喷料景象,其起因:
①在滤板边框的压紧面,滤布涌现折叠;
②滤布发作破损;
③两侧横梁涌现不同程度的侧向曲折(程度方向);
④止推板未压紧或液压缸的压紧力偏小。
处理办法为,油缸,卸料时细心***滤板压紧面上的残留滤饼(尤其是下部),或许及时冲刷滤板,保障滤板压紧面的干净;将滤布***好,
保障其平坦性。

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