广州万创信息科技有限公司主营：物流园道闸系统。不停车停车场道闸系统
停车场管理系统怎么选择道闸？
1、外壳坚固耐用，防水防锈。
2、防砸车功能。
3、停电等紧急情况 方便手工操作。
4、内部力矩结构防锈。
5、闸杆美观易见。
公司闸机工艺
A、外壳用45#以上的冷轧钢，厚度在2MM以上，喷漆采用汽车金属漆工艺,这样才能做到防水防锈，经久耐用，坚固稳定。
B、防砸车功能
地感防砸：道闸连接地感，当车在道闸下，即使误操作道闸杆也不会下降，避免了道闸砸车;遇阻反弹：当闸杆砸到车时，闸杆会自动反弹，这样避免了道闸砸车。不停车停车场道闸系统
C、停电后可以用钥匙打开，手动摇起道闸，放行车辆。
D、内部力矩时间久了容易生锈，一旦生锈闸机的接近报废，我公司力矩表面采用镀镁铝合金，做到10年内部生锈。
E、闸杆上下带有闪灯，在夜间及视线不好的时候清晰可见，减少避免了车撞闸杆事件，闸杆山下是软塑料圆边，中间是铝合金组成，即使车和闸杆有接触，不会给车留下任何痕迹闸杆轻巧对电机的负荷小，从而延长电机寿命。不停车停车场道闸系统
广州万创信息科技有限公司---小黄人道闸系统。
道闸的调试方法：
1.采用全无线控制方法，即安全又方便,您只要将接入220V电源和将外壳保护接地,就即可进入工作状态,避免繁杂的布线、配线工作。
2.采用特殊平衡机构设计，铝波箱连体,使闸杆慢起动，快动行，慢停止，使整机芯低噪音，散热快，运行平稳耐用，无惯性等特点。不停车停车场道闸系统
3.该道闸具备多种接口，您可接入车辆检测器（地感）、红外对射等附件，随满足道闸安全方面的要求，也可接入收费系统实现自动管理（需选配）
4.闸杆平衡调节法：
①道闸出厂时已根据该道闸的挡杆长度和挡杆重量将弹簧调整到了平衡状态无特殊情况不得改变挡杆长度和重量，否则必须经过***人员调整重新建立平衡。
②如遇到起落杆时有抖动，调将弹簧稍微调节，起杆抖动就是弹簧力过大稍微把弹簧放松几圈，如落杆抖动请将弹簧拧紧几圈调到***佳状态。不停车停车场道闸系统
③***好参照弹簧选配表
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广州万创信息科技有限公司主营：停车场出入口道闸系统。不停车停车场道闸系统
道闸进出共道是如何实现的？
关于进出共道的道闸功能如何实现，在生活我们看到一进一出道闸比较多，这个是标准道闸；有时候会在小区的侧门或者并不大的停车场会看到进出共道道闸，那么它的原理是什么呢?是如何实现的呢？
设计说明：
1、车辆进出优先权，***后出。一方先压到感应线圈后，另一方切断感应线圈和读卡的电源。
2、加红绿灯是起到警示作用，可以提醒司机按照交通红绿灯通行。不停车停车场道闸系统
3、出入车辆需佩卡，若外来车辆无卡，则出口处不能刷l卡，需人工放行。
4、地感线圈只要压上就有反应，不需要车全部压在上面。
5、大门宽度不超过6米，感应线圈安在中间，就这样进出车辆都能感应，读卡距离3-5米，读卡角度60度。
6、车辆进出时，卡和感应线圈同时有效时才进行车辆计数，避免无卡车辆通行导致有卡车辆阻滞。读卡距离在线圈安放位置。
7、感应线圈与道闸之间距离根据道闸起落时间、读卡距离和具体环境确定。一般5-10米即可。不停车停车场道闸系统
8、红绿灯为***感应线圈，一般为一个红绿灯2个线圈，按照感应顺序确定进出方向，可跟控制软件结合，可单独使用。
9、道闸起落速度3-10秒。道闸起落可读卡起落，或读卡和线圈感应同时有效时起落
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停车场道闸系统施工规范以及注意事项
A.设备***：由甲方代表、安装负责人根据现场情况而定，由甲方代表签字认可。但必须满足以下技术要求：
a)读卡机与道闸距离；
①读卡设备距道闸距离一般为3.5 米，***近不小于2.5 米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆；不停车停车场道闸系统
②对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦；
③对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置；
b)摄像机立柱一般装在道闸后面约50cm处，有安全岛的、为了适应白天夜间及车辆停放位置的不同，一般安装在离地面40cm高的位置。此***须跟据现场环境并经甲方负责人认可；
c)聚光灯应安装在摄像机的立柱顶端，这样可减小夜间的灯光对驾驶员刺眼的感觉；
d)读卡机、道闸安装垂直和水平倾斜度不应 gt;±1°
e)道闸、读卡机垂直于水平地面倾斜度不大于1°；不停车停车场道闸系统
f)道闸杆垂直于车行方向,垂直度误差不得超过1°；
g)道闸闸杆应垂直于地感线圈的中部，车辆离开或进入地感范围应能起到防砸车的作用；
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