冷却塔供冷系统的构成形式主要分为直接供冷和间接供冷两种方式：
直接供冷即通过冷却塔降温的循环水直接提供给风机盘管去吸收要处理空气的热量，然后再返回到冷却塔降温。在设计或改造成直接供冷系统时，要注意转换供冷方式后，水泵的使用及流量、压头与两种不同供冷方式所构成管路系统的匹配问题。b、冷却塔经过一个星期运转后，必须重新更换循环水，以便清除管路中之杂物尘垢。若是使用开式冷却塔，还要考虑水质及其处理问题。
它具有强度高、占地少、重量轻且方便运输安装维修，对制冷、加热炉及冷凝工艺等冷却水循环系统尤为适宜，所以玻璃冷却塔越来越得到人们的认可和使用。
在我们对冷却塔的运用过程中，如果我们平时缺乏对冷却塔的保护，就会造成一些异常的情况，比如噪音异常及震荡，这种情况并非玻璃冷却塔自身的原因造成的，假如在平时的玻璃钢冷却塔运用发生了上面所说的故障，大家可以参考以下几点处理。
冷却塔在日常使用时都是暴露在空气中，空气中有很多的悬浮物、尘埃、杂质会不断的堆积在冷却塔中，所以冷却塔会出现污垢沉淀。冷却水系统内也会滋生大量生物藻泥，造成堵塞现象。
在冬季的时候，冷却塔很少需要使用。而冷却塔中会积累大量的水分，冷却塔中的水分就会对冷却塔的内部造成一定的腐蚀，时间久了，就会腐蚀物质堆积，导致局部的腐蚀情况非常严重。
一.冬季防冻
为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区温度10℃左右，以备天气突变。
二.防腐蚀
冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀;同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。我们通常所说的冷却塔是指开放式冷却塔：是在塔内通过布水系统将热水喷洒成水滴或水膜状，水从上向下流动，空气由下向上或水平方向流动，利用水的蒸发及冷空气和热水的热传递带走水中热量的设备。
