动力转向系统故障判断应当不离十
对于动力转向系统的故障，如果是转向沉重的话，可以试着换一个动力转向助力器，对系统重新调试以后，动力转向系统故障就排除了。那么，通过以上的例证，可以说明故障就发生在替换件处。对于换上的替换件总成，也可以不用拆下来了，这样连维修的手续都省去了，也是一举两得的事。有的汽车修理工手中有一些常用的备品替换件，例如大灯、小灯、继电器、***丝等，遇到一些故障，一换就灵，不失为一种简单、有效和可靠的故障判断方法。稳重装置24小时监控行车记录仪 行车记录仪通常有着车主动开机、开钥匙一挡主动开机和24小时全天候录像三种接法。为了合理的应用替换法，使用替换法一定要慎重，故障判断应当不离十。避免盲目乱换和增加工作量。
熄火前要先封闭空调泊车熄火不关
熄火前要先封闭空调 泊车熄火不关空调是许多驾驶员的通病（尤其是把车借给他人用过以后，空调和音响都没关），他们压根就没意识到下次翻开钥匙开关（焚烧前）空调体系和音响体系都主动作业了，这时分打火是直接致使车辆瞬间功率负荷过高，一朝一夕蓄电池亏电就越来越快，加快的报废了。因此各种量仪和量表是维修人员眼睛和手的延伸，只有正确度量才能准确判断，而凭感觉只是表面的，度量法与仪表法结合起来，使用的度量器具越多应该诊断越准确。 泊车后记住封闭一切车载电器，少用外接电源
焚烧好几次没打着车怎么办?
不要频频发动车辆 频频发动车辆不是个好习气，在十分堵车走走停停的路况下运用发动机启停体系的车辆对蓄电池的损伤也是很大的，因为每次发动车辆都要耗费很多的电能，假如频频熄火再发动的话，发动机还没补充到满足的电量以后又耗费一波电能，损耗之大可想而知，一朝一夕蓄电池就会亏电，寿数降低。 焚烧好几次没打着车怎么办？ 我想不少车主都遇到过发动机发动难的疑问，没打着接着打感觉蓄电池就越来越吃力了。???ADAC全德国汽车俱乐部，现有1500万会员，成立于1903年，是一家企业化运作、非营利性、混合性的***。
