钢支撑公司厂家供应「多图」

钢支撑的应用

在我国钢支撑已有30年的应用历史，广泛用于地铁、隧道、管廊等市政领域。但在工民建领域，钢支撑的应用较为谨慎，尤其是大跨度钢支撑。

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钢支撑施工时的注意事项

1.施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算情况，掌握开挖及支撑设置的方式、预顶力及周围环境保护的要求。

2. 施工过程中应严格控制开挖和支撑的程序及时间，对支撑的位置(包括立柱及立柱桩的位置)、每层开挖深度，预加顶力(如需要时)钢围檩与围护体或支撑与围檩的密贴度应做周密检查。

3. 全部支撑安装结束后，仍应维持整个系统的正常运转直至支撑全部拆除。

4. 作为长期性结构的支撑系统尚应符合现行***标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》G***204 的要求。

钢支撑工程概况

华山路支撑系统主要采用混凝土支撑和钢支撑，局部设混凝土角撑。其中，车站基坑深17.3m，标准段采用三道混凝土横撑（其中端头井第四道和换撑采用钢支撑，钢支撑间距约1.6～2.6m，钢支撑之间用双拼40b槽钢连接）；北端明挖区间基坑深17.75～24.88m，采用五道横撑（首先、四道为混凝土支撑，二、三、五道为钢支撑），钢支撑间距约3m；南端明挖区间基坑开挖深17.31～17.63m，采用四道横撑（首道为混凝土支撑，二～四道为钢支撑），钢支撑间距约3m。

本标段钢支撑均采用Q235钢材，管径Φ=609mm，壁厚16mm。