如果你的汽车每天都在行驶，如果你的发动机每天都在运作，那么防冻液的消耗也比较大。根据***人士称防冻液的消耗程度每年大概是15%，如果你开车次数比较频繁，那么这个概率会升高。所以***的维修工告诉大家，防冻液i好在4年更换一次，但是这只是大概的数字而已，具体更换时机还要按照你开车的次数频繁程度。很多人买车就是为了上下班使用，所以他们的汽车每天都不断的在奔波之中，如果你也是这样的一个人，那么建在两年左右更换一次防冻液。如果防冻液过低，发动机就没有办法得到充足的冷却。如果你平时开车的次数没有那么频繁，那么更换的时机可以在三年左右，i高也不要超过4年。
防冻液一旦因为年久失"换"会对您的爱车产生哪些危害呢？
发动机过热
防冻液一旦失效以后，会导致发动机过热，这是为什么呢？因为防冻液中的主要成分是乙二醇，也就是乙二醇水基防冻液，甚至还有无水的防冻液。这些防冻液不仅会防止结冰，更重要的是它们的沸点较高，我们知道标准大气压下，水的沸点是100摄氏度，但是防冻液的沸点可以高达168摄氏度。所以一旦防冻液失效后，很可能造成发动机过热，导致机械部件热变形、拉缸等故障发生，严重时很可能导致发动机报废。
随着汽车工业的不断发展，汽车防冻系统由原来的铸铁为主发展为更轻质的铝合金材料，汽车材料的变更导致了防冻液防冻技术的变革，原来的IAT技术中磷酸和硼酸对于铸铁保护效果，对于铝表现则一般，所以IAT技术只能运用于一些较老的车型，一般是以铸铁为防冻系统主材料的防冻系统。OAT技术则是针对目前的防冻系统特别研制的，对于铝的保护良好的表现，适合于目前大多数的车型，同时也是未来几年的发展趋势，势必会逐渐取代IAT和HOAT技术。
