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上海机场航空货运东方航空南方航空副总经理、财务总监、总会计师肖立新披露南航内部“双百行动”进展时表示，南航有货运物流、通用航空两个国企改革“双百”项目正积极推进中，目前两个项目进展总体顺利。“我们相信南航两个项目会更快完成，预计明年上半年会基本结束。”他说。
作为混改者，东航于11月底再下一城。11月25日，中国国新控股有限责任公司（以下简称“中国国新”）与东航集团签署***改革项目合作意向协议书，明确中国国新出资参与东航集团层面***多元化改革的意向。
在这之前，2019年9月6日，东航集团已经与上海均瑶（集团）有限公司（下称“均瑶集团”）在上海正式签署战略合作协议，宣布双方集团及旗下的航空主业公司东方航空和吉祥航空从商业伙伴关系升级为战略合作伙伴关系，正式开启“*** 业务”合作。
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南航集团将拥有40%的时刻资源（不包括旗下的四川航空、河北航空），承担40%的航空旅客业务量。按照发展规划，到2025年，南航预计在大兴机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。
除南航的40%外，其余的60%的时刻资源，东航集团占30%，其余航空公司合计占30%。
6月28日，中国东方航空公司正式宣布：北京大兴国际机场东航基地项目一阶段建设顺利竣工，东航进入运营启用冲刺阶段，东航的工作由此正式从工程建设转向运营筹备阶段。东航方面表示，在大兴机场的***中包括基本建设***规模将超过200亿元，运营的机队***规模近1000亿元。未来将投入200架大中型客机在北京大兴国际机场运行。
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上海机场航空货运东方航空上海浦东国际机场航空油料有限责任公司位于浦东机场大道1号，是一家为起降于浦东机场的中外航空公司提供飞机加油服务的专营性公司，公司成立于1997年9月。公司为三方合资，三家股东分别是上海国际机场股份有限公司、中国航油（新加坡）股份有限公司、中国石化上海高桥石油化工公司。
公司供油设施齐全、加油设备***，目前拥有的主要供油设施为：高桥中转油库、机场使用油库、航空加油站、机场内外输油管线，供油系统的整个运作和管理自动化控制程度较高。输送过程为：航油在高桥中转油库接受后经外场输油管线输入机场使用油库，再经场内输油管线输送至机坪，通过罐式加油车和管线加油车两种方式实现航空加油服务。