混凝土搅拌车
公司生产的混凝土搅拌车采用国内外***罐体优化设计，***完善搅拌车的生产工艺，对数镙旋线加模具成形三维搅拌车叶片，罐体封头、筒体、叶片均采用合金钢耐磨材质另加装耐磨条(延长叶片使用寿命)，其特点是：外形美观、罐体搅拌匀质性好、进出料速度高、出料残余率低、无论是用作混凝土搅拌，还是搅动输送，均能却保混凝土的质量;其混凝土搅拌车配置采用国际品牌减速机、液压泵、马达、散热器，性能可靠，工作，确保整体质量和使用寿命。德龙混凝土搅拌车专用性能主要由底盘和罐体两大部分组成，采用全功率取力器，选用武钢Q345低合金刚，制作罐体、叶片。
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搅拌运输车
搅拌运输车的搅拌筒采用梨型结构，整个搅拌筒的壳体是一个变截面而不对称的双锥体，外型似梨型，从中部直径出向两端对接着一对不等长的截头圆锥，底锥较短，上锥较长，端部开口。其主要作用是储存物料并对物料进行搅拌。
液压系统主要元器件均采用原装进口器件。系统可选用不同的进口件组合：第 1 种为原装美国进口萨奥公司生产的液压系统 --- 变量油泵、定量马达及减速箱;第 2 种为德国力士乐变量油泵、定量油马达及德国 ZF 公司减速箱;第 3 种为德国力士乐变量油泵、德国 ZF 三合一减速机，这三种配置均为常用配置，性能稳定、质量可靠;第 4 种采用美国萨奥推出的 TM 型电子自动控制搅拌车液压驱动系统(也可选用德国力士乐电控液压系统)，该系统的特点是：在驾驶室内和拌筒后部设有两个有线电子控制器，通过该控制器的旋钮控制拌筒的进料、搅拌、运输、出料、停止及旋转速度等不同的工作状态，具有多档速度***，从而取代了传统的操纵装置，控制功能可靠。二、加大机务管理力度，建立健全机械维修、***规章制度，强调机务管理作用。传动系统通过底盘的发动机飞轮取力，经传动轴 ---- 变量油泵 ---- 定量油马达 ---- 行星齿轮减速箱 ---- 驱动搅拌筒，实现拌筒的正反转。
搅拌车的分类
按搅拌装置传动形式分类
按搅拌装置传动形式可分为机械传动、全液压传动和机械-液压传动的混凝土搅拌车。采用液压传动与行星减速器易实现大减速，无级调速，结构紧凑等，目前普退采用这种传动方式。
按搅拌容量大小分类
按搅拌容量大小可分为小型(搅拌容量为3m3)、中型(搅拌容量为3-8m3)和大型(搅拌容量为8m3以上)。中型车较为通用，特别是容量为6m3的为常用。
从国内外现有的资料来看，大量使用的中小容量混凝土搅拌车，一般都采用自行式、液压-机械传动、集中驱动的形式，只有大容量的混凝土搅拌车采用半拖挂式专用底盘。
