




实践经验表明,使用圆柱立铣刀五轴联动铣削时走刀间距宽阔,对于所需要的人工后加工反而产生不良作用,因为工件轮廓上指明后加工位置的凸峰彼此间隔也远得多,人工打磨后形成起伏不平表面的可能性增大,这在汽车覆盖件模具是不允许的。相比之下,使用球头刀具走刀间距小得多,产生的近似轮廓上很接近的凹槽低谷,能够为人工打磨模具表面指明方位。油泥价格较高,易于携带,制作一些小巧、异型和曲面较多的造型更为合适。
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实践经验表明,使用圆柱立铣刀五轴联动铣削时走刀间距宽阔,对于所需要的人工后加工反而产生不良作用,因为工件轮廓上指明后加工位置的凸峰彼此间隔也远得多,人工打磨后形成起伏不平表面的可能性增大,这在汽车覆盖件模具是不允许的。相比之下,使用球头刀具走刀间距小得多,产生的近似轮廓上很接近的凹槽低谷,能够为人工打磨模具表面指明方位。油泥价格较高,易于携带,制作一些小巧、异型和曲面较多的造型更为合适。
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