为安全起见，LNG加气站均使用液氮进行预冷。在预冷调试结束后，仍有大量的液氮和氮气存在于储罐和管路中。LNG加气站投产前，需用天然qi对储罐和管路中的氮气进行置换，达到LNG加气站使用要求，避免大量氮组分充入车载瓶。在进行天然qi置换氮气时，需提前两天将储罐内液氮排出。因槽车液位较高，气相较少。在进行置换时可打开增压气化器补充气体。
当生产停产后***生产时，应首先确定供气系统和管道内的介质是***还是空气。如果介质是空气，则先要用氮气置换供气系统和管道内的空气，再用***置换供气系统和管道内的氮气，以确保系统中***的含量后才能***生产。如果介质是***，则可先开贮罐出液口阀旁的贮罐气相使用阀，让贮罐内的气相代替液相进入空温气化器和相关的工艺管道至车间用气设备。等相关设备和管道预冷后再开贮罐出液阀，同时关闭气相使用阀。
输油管道中遇到的流态一般为：热含蜡管道 工作在水力光滑区；较轻的成品油管道工作在混合摩擦区 ；高黏油和燃料油管道工作在层流长输管道一般很少工作在粗糙区。考虑到如果氮气压力过高，则相应的氮气成本和放空时间均会增加，而且氮气压力越高 ，作业风险也越大 。因此,燃气管道氮气置换氧含量，在选择该工艺时需要根据管道工艺高程差 综合 考虑 作业 的经济性 ，