螺杆式冷水机机组由蒸发器出来的状况为的气体冷媒，经紧缩机绝热紧缩今后，成为高温高压状况。被紧缩后的气体冷媒，在冷凝器中，等压冷却冷凝，经冷凝后变化成液态冷媒，再经节流阀胀大到低压，成为气液混合物。
其间低温低压下的液态冷媒，在蒸发器中吸收被冷物质的热量，从头成为气态冷媒。气态冷媒经管道从头进入紧缩机，开端新的循环。
为加快充灌速度，可用浸过温水(40℃)的布或棉纱覆盖在钢瓶上。检查空调末端设备运转是否正常，确认各处的水阀、风阀均已全部打开。或用低于40℃的水淋激钢瓶;当螺杆式冷水机组蒸发器为卧式壳管式时，应特别注意保证载冷剂的循环流动，以免传热管内载冷剂冻1结而胀裂传热管;关于冷水机制冷系统中制冷剂充灌量的计算：应根据设备的内部容积计算，计算时，只计系统中存有制冷剂液体的设备和管道的容积;
当制冷剂充注量达到设计充注量的80～90%时，可暂停充注，让系统进行试运转。若系统运行正常，则表示充注量合适;若发现充注量不足，可继续充注。切不可一次充灌过量，以免造成不必要的麻烦和安全事故。
检查压缩机内油位是否正常，正常的压缩机油位一般在视镜的中部位置。
检查压缩机容调电磁阀线圈是否锁紧，容调毛细管有无破损。制冷系统中的全部制冷剂阀（冷凝器出口处角阀，压缩机吸、排气截止阀）都处于开启状态，使制冷剂系统畅通。这就要求蒸发管路设计和回气管路设计和施工必须有利于回油，常见的做法是采用下降式管路设计，并保证较大的气流速度。检查高、低压力值，压力继电器高、低压设定值是否正常（高压设定值为1.8MPa，低压设定值为0.2MPa,用户不得擅自更改）。
一般来说，螺杆式冷水机回油不畅的原因，主要是因为在运行过程中，出现润滑油与制冷剂的气体混合物现象。具体是在制冷系统的运行中，遇到制冷剂与冷冻机润滑油互溶会造成制冷压缩机里的润滑油随机器运转与制冷剂以气雾和微滴气态形式排入冷凝器。总之，缺油会引起严重的润滑不足，缺油的根本原因不在于螺杆式冷水机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。如果油分离器效果不好或者系统设计不好则会造成分离效果差和系统回油不畅问题。当然，前题是您没有用到假油。
