电动汽车充电过程
电动汽车电池充电是一个相对比较复杂的过程，充电过程中，电能转化为化学能在电池的正负两级形成材料堆积。
由于电池的构造特性，在充电的过程中，随着电池电量的不断提升，电池正负极两端的电压也随之上升，充电电流的大小由充电动机输出电压与电池电压的压差决定，称之为充电压差。
由于电池组的整体电阻相对很小，如果固定充电电压，在电池充电初期，电池电压较低，充电压差较大，这时充电电流会非常大，会导致电池过热甚至电池损伤。在电池电量不断上升之后，电池电压逐渐升高，充电压差不断缩小，会导致充电电流很小，无法满足充电要求。因此，这就要求对充电过程要有一个合理的充电安排。
充电桩壳体材料的主要技术要求：
1、机械性能：优异的抗冲击性能（即使是在低温下），长沙充电桩公司-只专注电动汽车充电设备，以防止可能的破环（冲击测试如钢球冲击、跌落、车辆碾压等）；
2、良好的阻燃性；长期使用于户外的良好耐候性；
3、良好的电气绝缘性，提供安全保障即使是在大电流的工况下；
4、优美的外观造型设计和良好的产品质量表面；
5、对于特殊产品要求良好耐化学性、充电桩外壳材料技术规范。
随车充和充电桩使用的技巧
随车充使用的自带充电器都是使用市电（220V）的，电源输入功率有限，并且都是在家里充电，电动汽车不急用使用，可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本；更为重要的优点是可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。
而充电桩是直流充电桩，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接采用三相交流电（380V），频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。
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