造成着火不稳的常见原因有：
1)吸油管漏气吸油时外部空气随之进入油管内形成气泡;
2)吸油管狭窄、堵塞、压瘪，使油路不畅柴油供应不足;
3)供油系统滤网( 包括吸油管进口滤网、柴油滤芯、油泵滤网等)堵塞。
冬季经常出现的情况是供油系统堵塞，因为气温低时柴油的流动性差，易析出蜡质，堵塞管道、柴油滤芯、油泵滤网、喷嘴滤网等，使供油系统不畅通，造成着火不稳或灭火。若车间内温度较低，可用烘灯对供油管路进行加热，***加热油泵、滤芯等部位，点火困难时可对进风门进行烘烘以预热进风。
没有点火高压 点火变压器通电后，产生约8KV的高压，该电压击穿电极间隙，产生强烈的火花，点燃柴油油雾。当火焰稳定燃烧后，不再需要电火花点火，超低氮燃烧器介绍，火焰传感器将火焰状态信息送至控制器，停止点火变压器的工作。 不产生高压火的原因，一是点火变压器没有通电( 可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良).二是两点火电极间由于积碳而绝缘不良，高压被泄漏，没有产生放电火花。点火电极间的距离应为3mm左右，超低氮燃烧器厂家，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电极间必须绝缘良好。
燃烧器(燃烧机)的合理选型注意事项
1、对自动化程度的要求用户在选用燃料以后，运城超低氮燃烧器，应根据自己的经济能力及设备的要求选用喷咀（烧咀）或选用全自动燃烧器。. 一般来讲，选用喷咀（烧咀）费用较低，超低氮燃烧器价格，但安全问题难以保证；选用全自动燃烧器费用较高，但不需自己配置风机及控制系统，操作方便，炉温控制精度高，安全有保障。
2、根据炉膛温度、压力（炉膛内压）选用 订燃烧器时，一定要向生产厂家说明自己的设备属于那一类设备，炉膛内温度大概多高，炉膛是正压还是负压，压力大概有多高。因为炉膛温度不同，燃烧器的结构也不同，选用的材料也不同；炉膛正压选用的燃烧器克服压力较高，炉膛负压选用的燃烧器克服压力较低。
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